Тяжелое нефтяное топливо
Cтраница 3
Состояние лопаток указанной турбины после длительной эксплуатации на тяжелом нефтяном топливе показано на фиг. [31]
Главным недостатком, который пока ограничивает использование тяжелых нефтяных топлив в ГТУ, является присутствие в них минеральных компонентов, вызывающих отложения на лопатках, а также ванадиевую коррозию лопаток. Во избежание этого в ряде случаев отказываются от применения тяжелых нефтяных топлив ( мазутов) в ГТУ, а используют дистиллаты - дизельное топливо и соляровое масло. [32]
Описанный в докладе прибор давал хорошие результаты для нефтей и тяжелых нефтяных топлив, образующих с водой сравнительно стабильные и однородные эмульсии. [33]
Поскольку в настоящее время за рубежом наметились определенные успехи в применении мазутов в судовых дизелях, на тепловозах и на дизельных электростанциях, применение солярового масла и дизельного горючего в ГТУ следует рассматривать как временное явление. Безусловно, для газовых турбин основным видом топлива были и останутся тяжелые нефтяные топлива. [34]
Я считаю, что в докладе преувеличено значение серы в тяжелых тонливах, как фактора, определяющего износ цилиндров дизелей. Но, с другой стороны, увеличивается значение характеристик сгорания, которые связаны с высокомолекулярными компонентами тяжелых нефтяных топлив. Такие компоненты оставляют тяжелые, прочно пристающие отложения, которые сами по себе обладают абразивными свойствами; кроме того, они задерживают неорганические компоненты золы, не удаляемые при центрифугировании, что приводит к усиленному абразивному износу. [35]
Кроме установки в Кагоре, метод ONIA-GEGI осуществлен в промышленных масштабах в Алжире для производства светильного газа из тяжелого нефтяного топлива. В настоящее время в городах Ницца, Кемпер, Аяччио, Филиппвиль, Константина, Тунис, Перпиньяи, Монлюсон строятся новые установки для производства светильного газа; другие установки находятся в стадии проектирования. [36]
Загрязнение лопаток газовых турбин при использовании тяжелых тонлив в настоящее время не может быть полностью устранено. Наш опыт показывает, что это загрязнение незначительно при температуре газа1 на входе в турбину не выше 650, так что газовая турбина может экономично работать и на тяжелом нефтяном топливе. Имеется много сообщений об использовании тяжелого нефтяного топлива для газовых турбин. Тем не менее полезно будет привести некоторые данные об опыте эксплуатации некоторых газотурбинных установок на тяжелом топливе. В статье сообщается о результатах работы нескольких газовых турбин, находящихся в течение длительного времени в нормальной промышленной эксплуатации. [37]
 |
Характеристика промежуточных газов, подвергаемых метанизации. [38] |
Имеются и другие существенные различия между промыш-ленно освоенными процессами метанизации, применяемыми как для производства синтетического аммиака или водорода, так и для производства ЗПГ. Из них прежде всего следует отметить относительно низкое содержание водорода ( 10 - 20 об. %) в газе, получаемом при низкотемпературной конверсии, и весьма высокое содержание его в газе, получаемом при газификации тяжелых нефтяных топлив. [39]
Конструкция газогенератора определяется прежде всего способом газификации. Так, для высокотемпературной газификации тяжелых нефтяных топлив паро-кислородной или паро-кислородо воздушной смесью применяют полые газогенераторы, без каких-либо внутренних деталей конструкции, кроме футеровки. Газогенераторы для термокаталитической газификации тяжелых нефтяных топлив оборудованы устройствами, несущими нагрузку от слоя катализатора, занимающего значительную часть объема газогенератора. Существуют конструкции газогенераторов, внутренний объем которых заполнен катализатором и регенеративной огнеупорной насадкой. Для каталитической газификации легких нефтяных дистиллятов применяют трубчатые печи, аналогичные печам для каталитической конверсии углеводородных газов водяным паром. Газификацию легких дистиллятов ведут в паровой фазе и называют поэтому конверсией, а трубчатую печь - конвертором. [40]
Загрязнение лопаток газовых турбин при использовании тяжелых тонлив в настоящее время не может быть полностью устранено. Наш опыт показывает, что это загрязнение незначительно при температуре газа1 на входе в турбину не выше 650, так что газовая турбина может экономично работать и на тяжелом нефтяном топливе. Имеется много сообщений об использовании тяжелого нефтяного топлива для газовых турбин. Тем не менее полезно будет привести некоторые данные об опыте эксплуатации некоторых газотурбинных установок на тяжелом топливе. В статье сообщается о результатах работы нескольких газовых турбин, находящихся в течение длительного времени в нормальной промышленной эксплуатации. [41]
В Японии на нефтеперерабатывающем заводе в Тиба введен в эксплуатацию промышленный комплекс для прямого гидрообессеривания тяжелых нефтяных топлив с содержанием серы 3 8 %, который включает четыре технологические установки. На установках для получения водорода производительностью 980 тыс. м3 / сутки используют процесс паровой конверсии тяжелого бензина. Водород чистотой 97 % используют для прямого гидрообес-серивания тяжелых нефтяных топлив. Подогретую смесь водорода с тяжелым топливом направляют в реактор, заполненный катализатором, который обладает селектив-ым действием по отношению к реакции обессеривания. В реакторе содержащиеся в тяжелом нефтяном топливе сернистые соединения гидрируются с образованием сероводорода. Из реактора продукты поступают в аппарат химической сепарации и испаритель, где разделяются на газообразный водород, газообразный сероводород и нефтяное топливо. Водород используют в качестве рецирку-лятора, а нефтяное топливо перегоняют с целью получения тяжелого бензина и обессеренного тяжелого котельного топлива. Производительность установки гидрообессеривания по котельному топливу ( содержание серы 1 %) достигает 6350 м5 / сутки. Сероводород из сепаратора и испарителя поступает а установку производства элементарной серы производительностью 180 T / CI / TKU. Аммиак, содержащийся в сточных водах, утилизируют для производства сульфата аммония на установке производительностью 22 т / сутки. [42]
В процессе деасфальтизлции из гудронов, полугудропов и концентратов удаляются смолисто-асфальтеновые вещества и полициклические ароматические и нафтено-ароматические углеводороды с большим числом циклов. Этот процесс является головным при производстве остаточных масел. Применяют его также для подготовки сырья каталитического крекинга и облагораживания тяжелых нефтяных топлив. Вместе со смолисто-асфальтепо-выми веществами в процессе деасфальтизации удаляются и соединения различных металлов, в том числе и ванадия, вызывающего при высоких температурах так называемую ванадиевую коррозию. В качестве растворителей при деасфальтизации используют пропан и реже - бутан; условия выбирают, исходя из качества сырья и требований к конечным продуктам. [43]
В качестве сырья в нефтехимическом производстве применяются в основном природный газ, сжиженный нефтяной газ, отходящие нефтезаводские газы и остаточные нефтяные топлива. В настоящее время шире всего применяют природный газ и сжиженный нефтяной газ. Растет значение отходящих нефтезаводских газов как нефтехимического сырья; начинает находить признание тяжелое нефтяное топливо как исходное сырье для нефтехимического производства. [44]
В качестве сырья в нефтехимическом производстве применяются в основном природный газ, сжиженный нефтяной газ, отходящие нефтезаводские газы и остаточные нефтяные топлива. В настоящее время шире всего применяют природный газ и сжиженный нефтяной газ. Растет значение отходящих нефтезаводских газов как нефтехимического сырья; начинает находить признание тяжелое нефтяное топливо как исходное сырье для нефтехимического проигводства. [45]
Страницы: 1 2 3 4