Cтраница 1
Морская торговля со странами Западной Европы осуществлялась через единственный порт - Архангельск, на долю которого приходилось 3 / 4 торгового оборота страны. [1]
Морская торговля) - торгово-крсдптиое общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; ото общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира п маклера по финансовой части. [2]
Морская торговля) - торгово-кредптное общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера по финансовой части. В 1904 г, оно было официально превращено в прусский государственный банк. [3]
Морская торговля) - торгово-крсдптное общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера по финансовой части. В 1904 г. было официально превращено в прусский государственный банк. [4]
Морская торговля) - торгово-кредптное общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера пи финансовой части. В 1904 г. было официально превращено в прусский государственный банк. [5]
Морская торговля) - торгово-кредитное общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера по финансовой части. В 1904 г. было официально превращено в прусский государственный банк. [6]
Морская торговля) - торгово-кредитное общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера по финансовой части. В 1904 г. оно было официально превращено в нрусский государственный банк. [7]
Прусское обществе морской торговли) - торгово-кредитное общество, основанное в 1772 г. и пользовавшееся рядом важных государственных привилегий. [8]
Прусское общество морской торговли) - торгово-кредитное общество, основанное в 1772 г.; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера по финансовой части. В 1904 г. оно было превращено в прусский государственный банк. [9]
В практике международной морской торговли сложился ряд типовых условий поставки товаров, но при перевозках нефтегрузов в танкерах Минречфлота применяется, как правило, одно из двух условий - СИФ или КАФ. [10]
Имеется в виду Seehandlung ( Морская торговля) - торгово-кредитное общество, основанное в 1772 г. в Пруссии; это общество, пользовавшееся рядом важных государственных привилегий, предоставляло крупные ссуды правительству, фактически выполняя роль его банкира и маклера по финансовой части. В 1904 г. было официально превращено в прусский государственный банк. [11]
В войне за независимость Северной Америки морская торговля нейтральных стран, в частности России, сильно страдала от крейсеров и каперского флота Англии, США, Испании. [12]
Адам Смит говорит однако, о морской торговле так, как будто ею занимаются не по свободному выбору, а под давлением необходимости; как будто капитал остался бы без применения, если бы не был вложен в нее; как будто капитал во внутренних промыслах может оказаться избыточным, если он не ограничен известными пределами. Смит говорит: Если капитал какой-либо страны возрос до такой степени, что он уже не может быть весь употреблен на производство средств потребления и на содержание производительного труда в данной стране эта часть цитаты подчеркнута самим Рикардо, то излишек капитала, естественно, направится в морскую торговлю и будет употреблен на выполнение подобных же функций п других странах... Но разве эта часть производительного труда Великобритании не может быть применена в производстве другого рода товаров, на которые можно было бы купить что-нибудь такое, на что в стране имеется больший спрос. А если бы это было невозможно, то разве мы не могли бы употребить этот производительный труд, хотя бы и с меньшей выгодой, на производство внутри страны этих товаров, на которые имеется спрос, или, по крайней мере, товаров, способных их заменить. Если нам нужен бархат, то разве мы не могли бы попробовать сами выделывать его. [13]
Сталийное время ( применяют только в случае морской торговли) - это максимальный период, в течение которого фрахтователи ( наниматели) имеют право по условиям чартера или иного договора перевозки держать транспорт под погрузкой и выгрузкой, не оплачивая ничего, кроме обусловленного фрахта. Это время, в течение которого не взимается штраф за простои. [14]
Строительство портовых сооружений из цементного бетона, стимулировавшееся развитием морской торговли многих капиталистических держав с их заморскими колониями, быстро обнаружило существенный недостаток этого материала - медленное возрастание его эксплуатационной прочности. Этот недостаток особенно сильно сказался в военном деле при строительстве мощных укреплений. [15]