Торец - кольцо
Cтраница 2
Шлифование торцов колец производят последовательно на двух вертикальных двухшпиндельных плоскошлифовальных автоматах типа 3772А; на первом шпинделе выполняют черновое шлифование, на втором - чистовое. В линии установлено два плоскошлифовальных автомата; на первом обрабатывают противобазовый торец, на втором - базовый. Кольца передаются с одного станка на второй подъемниками, в которых они моются, и лотками, где кольца поворачиваются для обработки базового торца. [16]
Непараллельность торцов колец должна быть не более 0 001 мм, неперпендикулярность их оси отверстия - не более 0 001 мм. [17]
Непараллельность торцов колец должна быть не более 1 мкм, неперпендикулярность их оси отверстий - не более 1 мкм. [18]
Подшлифовкой торцов колец подшипников ( в собранном виде) со смещением одного из колец относительно другого в осевом направлении под действием осевой нагрузки, соответствующей усилию расчетного предварительного натяга. [19]
На торцах кольца имеются три выступа, к которым пластины прижимаются с помощью пружин, служащих для тонкой регулировки положения пластин. [20]
На торце аттестованного кольца необходимо сделать отметку, которая указывала бы, что именно в этом сечении размер кольца наиболее близок к номинальному. Тогда при установке калибра-пробки в кольцо следует следить, чтобы сопла калибра совпадали с плоскостью диаметральной черты. [21]
После запекания торцы колец получаются неровными за счет некоторого несовпадения отдельных шайб и наплывов лака. Поэтому на специальном фрезерном станке кольцо фрезеруют по наружному и внутреннему контурам. Если по чертежу требуется дополнительная обработка ( вырез или скос), производят разметку кольца цветным карандашом и на ленточной пиле делают срез или обрезают наружный контур. Наружные и внутренние пазы фрезеруют на специальном фрезерном станке. [22]
При сборке торцы колец должны быть чистыми, гайку необходимо затянуть так, чтобы кольца могли проворачиваться от руки. [23]
После шлифовки торцов кольца попадают в магазины 29 и 30, которые выдают их на участок шлифовки наружных и внутренних поверхностей колец. Станки же 32 предназначены лишь для шлифовки наружной поверхности внутреннего кольца роликоподшипника. [24]
После шлифования торцов кольца поступают на операцию шлифования дорожки качения. Операция выполняется на круглошлифовальных автоматах методом врезания с базированием колец по обрабатываемой поверхности дорожки качения на жестких опорах; скорость 60 м / с, радиальная подача до 6 мм / мин. [25]
Поэтому обработка торцов узкого кольца должна быть лучше, чем у широкого. Очень узкие кольца при работе деформируются ( фиг. [26]
Для этого торцам кольца придают сферическую форму, а у уплотняемых деталей предусматривают небольшую конусность на сопрягаемых с кольцом участках. [27]
 |
Предельный калибр для контроля кривизны оси отверстий. [28] |
Расстояние между торцами колец 4 равно длине проверяемого отверстия. [29]
Маркировка на торце колец подшипников качения отражает их основные параметры и конструктивные особенности. [30]
Страницы: 1 2 3 4