Торец - кольцо
Cтраница 3
После термической обработки торцы колец шлифуют с двух сторон до окончательного размера. [31]
Для повышения износостойкости торцы колец покрывают слоем хрома толщиной 0 03 - 0 07 мм. [32]
Внутренние диаметры и торец шлицевых колец обрабатывают с одной установки на внутришлифо-вальном станке, чтобы обеспечить концентричность их и перпендикулярность торца относительно оси. Торец и одно из внутренних отверстий являются базами при шлифовании шлицев у кольца. Поэтому перед шлифованием шлицев отверстия доводят. [33]
Внутренние диаметры и торец шлицевых колец обрабатывают с одной установки на внутришлифовальном станке, чтобы обеспечить концентричность их и перпендикулярность торца относительно оси. Торец и одно из внутренних отверстий являются базами при шлифовании шлицев у кольца. Поэтому перед шлифованием шлицев отверстия доводят. [34]
Проверив взаимную параллельность торцов колец, замерить расстояние между кольцами ВВ и СС. [35]
 |
Схема шлифования и алмаженпя на двухшпиндельном торце-шлифовалыюм станке с горизонтальным расположением шпинделей. [36] |
На операции шлифования торцов колец контролируют непараллельность торцов и ширину колец. Непараллельность торцов может быть результатом биения стола, неправильной его подшли-фовки и неудовлетворительного качества круга. [37]
 |
Шарикоподшипники радиальные однорядные. [38] |
При рассмотрении неперпендикулярности торцов кольца будем иметь в виду прилегающие к торцам поверхности. [39]
Автоматы для шлифовки торцов колец 27 и 28 обладают очень высокой производительностью. Суточную программу линии два таких автомата выполняют за 3 - 4 часа. Вследствие этого наружные и внутренние кольца обрабатываются на одних и тех же станках. Первая половина смены идет на обработку одних колец, вторая на обработку других. [40]
По окончании шлифования торцов кольца снова попадают в магазины 29 и 30, которые выдают их на участок шлифования наружных и внутренних поверхностей колец. Он предназначен для шлифования внешней поверхности внутреннего кольца роликоподшипника и имеет совершенно другую конструкцию. [41]
Автоматы для шлифовки торцов колец 27 и 28 обладают очень высокой производительностью. Суточную программу линии два таких автомата выполняют за 3 - 4 часа. Вследствие этого наружные и внутренние кольца обрабатываются на одних и тех же - станках. Первая половина смены идет на обработку одних колец, вторая на обработку других. [42]
По окончании шлифования торцов кольца снова попадают в магазины 29 и 30, которые выдают их на участок шлифования наружных и внутренних поверхностей колец. Он предназначен для шлифования внешней поверхности внутреннего кольца роликоподшипника и имеет совершенно другую конструкцию. [43]
Проверив взаимную параллельность торцов колец, замерить расстояние между кольцами ВВ и СС. [44]
Проверив взаимную параллельность торцов колец подшипника, замерить расстояние между кольцами DD. [45]
Страницы: 1 2 3 4