Торец - магнитопровод
Cтраница 4
Обмотку прессуют, равномерно подтягивая вертикальные прессующие шпильки. Осаживают ударами кувалды через фибровую подкладку пластины верхнего ярма, уложенные при шихтовке. Процесс прессовки обмоток и осадки пластин продолжают до соприкосновения пластин верхнего ярма с соответствующими пластинами стержней, выравнивая при этом торцы магнитопровода. В отверстия верхнего ярма вставляют стяжные шпильки в бумажно-бакелитовых трубках. На одном конце шпилек навернуты гайки и помещены стальные и электрокартонные шайбы. После установки шпилек с трубками в отверстия ярма на свободные от гаек и шайб концы шпилек помещают электрокартонные и стальные шайбы и навертывают гайки. [46]
 |
Зависимости дифференциальных сигналов индикаторных катушек при смещении стыка на Ах и превышении кромок ДА. [47] |
При отсутствии изделия создаваемый катушкой 2 магнитный поток замыкается через воздушный зазор у полюсов магнито-проводов, образуя замкнутый контур. Магнитный поток в датчике можно разделить на два зависящих один от другого потока: основной поток, который замыкается по полному контуру между торцами магнитопроводов, и поток рассеяния, который сосредоточен в основном между внутренними гранями у полюсов. При введении изделия со стыком под датчик основной поток с торца входит в металл и вызывает в нем появление вихревых потоков, которые создают противодействующий ( размагничивающий) магнитный поток. [48]
Позиции магнитопровода зашихтованного верхнего ярма, как правило, не доходят до пластин стержней, оставляя большие зазоры. Для того чтобы придать маг-нитопроводу правильные размеры, нужно осадить все листы верхнего ярма до соприкосновения с соответствующими листами стержня. Осадку производят молотком через фибровую прокладку равномерно без забоин и загибов отдельных листов. Одновременно с осадкой выравнивают торцы магнитопровода и круглой конусной оправкой - выступы отдельных листов в отверстиях верхнего ярма. [49]
Вал ротора турбины изготовляется из ферромагнитного материала. В связи с этим представляется возможным использовать его в качестве подвижного элемента ( якоря) магнитопровода индуктивного датчика. Искривление ( эксцентрицитет) вала ротора вызывает пульсирующее изменение воздушного зазора между торцами магнитопровода датчика и поверхностью вала с частотой вращения последнего. Эта пульсация зазора имеет место при контроле индуктивными датчиками всех ( за исключением абсолютного перемещения) линейных перемещений, у которых подвижным сердечником является вал ротора. Индуктивные датчики при таких изменениях зазора работают в динамическом режиме. [50]
Регулировка плотности прилегания якоря к сердечнику электромагнитных приводов аппаратов обычно производится в магнитных системах переменного тока. Магнитопроводы этих систем набирают из тонких листов электротехнической стали. Неровности стыка торцов магнитопровода в воздушном зазоре приводят к увеличению тока, нагрева, шума и вибраций при работе. Поэтому допускают лишь такие неровности в стыке, при которых общая площадь прилегания якоря к сердечнику составляет не менее 70 % площади поперечного сечения стыка. Площадь прилегания сердечника и якоря определяют с помощью краски, нанесенной на торец якоря, и листа бумаги. Лист вводят в зазор и сжимают между сердечником и окрашенным якорем. Вместо краски применяют лист копировальной бумаги. Если площадь отпечатка, полученного на бумаге при полном замыкании магнитопровода, меньше 70 % общей площади стыка, примыкающие друг к другу участки магнитопровода пришабривают. После шабрения торец магнитопровода очищают от стружек стальной щеткой. Пригонку стыка выполняют при условии, что боковые люфты якоря находятся в пределах допусков. В противном случае сначала устраняют излишне большие люфты. [51]
Страницы: 1 2 3 4