Торец - накладка
Cтраница 1
 |
S. Тормоз с приводом, располо.| Тормоза с самоусилением. [1] |
Торцы накладок 2 снабжены пластинами 3 из антифрикционного материала. Накладки установлены в скобе 4 так, что пластины 3 опираются на скошенные поверхности скобы под некоторым углом а к поверхности трения. [2]
При установке на торец накладки вырезают из толстых шшт; плоскость разреза, параллельная торцу илиты, является рабочей. [4]
При установке на торец накладки вырезаются из толстых плит; плоскость разреза, параллельная торцу плиты, является рабочей. Для получения накладок шириной более 70 мм следует применять косые срезы под углом не более 45 к торцовой плоскости плиты. [5]
Чтобы устранить неисправность, в торец накладки упирают деревянный брус и по нему постукивают молотком. [6]
Излучающими поверхно - стями являются торцы накладок, соединяющих стержни, несущие обмотки. В жидкость может быть погружен только один торец, а другой свободен. В некоторых случаях второй торец крепят неподвижно к массивному основанию. Накладка, излучающая колебания, может быть достаточно толстой, чтобы создать дополнительную массу в механической f) колебательной системе и тем самым понизить ее резонансную частоту. Накладка должна быть достаточно толстой, чтобы ее изгиб не мог влиять на излучение В) звука. [7]
Коррозионно-усталостные трещины зарождаются на некотором расстоянии Ь от торца накладки и причиной, ускоряющей их появление, по-видимому, является наводороживание катодного участка металла К. Накладка, выполняя роль протектора, растворяется примущественно у торца. Ее растворение уменьшает концентрацию напряжений, что облегчает начало усталостного разрушения вне накладки, однако при напряжениях, значительно превышающих уровень разрушающих напряжений в воздухе. [8]
 |
Превращение сегментной фермы в трехшарнирную арку. [9] |
Последний прикреплен к тяжам, вторые концы которых закреплены у шайб, упирающихся в торцы накладок и прокладок нижнего пояса. [10]
В стыках с графитовой смазкой все гайки болтов плотно затягивают, пазухи между шейкой рельса и торцами накладок заполняют графитовой мазью, чтобы в них не попадали пыль, грязь. Не разрешается применять графитовую смазку на участках бесстыкового пути и диспетчерской централизации, а также на переходных стыках и на стрелочных переводах. [11]
 |
Схема включения дроссель-тран - / и-пнтяк-гнпй гч ти1 ШРТЯ тт сформаторов в зоне электроизолирующих ( В контактнои С6ТИ метал. [12] |
Болты устанавливают в отверстия диаметром 22 мм, сделанные в шейке рельса на расстоянии 10 см от торцов накладки. Болты закрепляются гайками с пружинными разрезными шайбами. [13]
Чтобы предохранить смазку от пыли и грязи, пазухи по концам накладок закрывают графитовой мазью на глубину не менее 30 мм от торца накладки. [14]
 |
Укладка бесстыкового пути НИЯ леммных болтов И СНЯ-путеукладчиком с помощью навесного тия клемм при промежуточ-приспособления системы Арутюняна ном скреплении марки КБ, а. [15] |
Страницы: 1 2