Торец - накладка
Cтраница 2
В день укладки рельсовые плети устанавливают на ролики и пере мещают до створа инвентарных рельсов с помощью гидравлических разтоночных приборов и металлической балки, которая упирается концами в торцы накладок инвентарных рельсов. Обрезка заводских концов плетей не допускается, так как это приводит к снижению качества и прочности стыков. [16]
Штепсельные соединители изготавливают из оцинкованной проволоки диаметром 5 мм. Концы соединителя заваривают в головки штепселей, которые забивают в просверленные отверстия в шейке рельса. Их просверливают на расстоянии 80 мм от торцов накладок. Соединитель пропускают в пазухе между накладкой и шейкой рельса. При фартучных накладках его закрепляют особыми клипсами на болтах. [17]
Штепсельные соединители изготовляют из оцинкованной про-волоки диаметром 5 мм. Концы соединителя заваривают в головки конических штепселей, которые забивают в просверленные отверстия в шейке рельса. Их про сверливают на расстоянии 80 мм от торцов накладок. При фартучных накладках его закрепляют особыми клипсами на болтах. Возможно приваривать соединители из стального троса диаметром 6 мм к головке рельсов. [18]
Примерзание накладок обнаруживают следующим образом. С помощью рычага поднимают коромысло тормоза, наблюдая при зтом за колодками. Если накладки не отходят от шкива, а колодки стремятся отделиться от накладок, значит, накладки примерзли. Чтобы устранить неисправность, в торец накладки упирают деревянный брус и по нему постукивают молотком. [19]
Примерзание накладок обнаруживают следующим образом. С помощью рычага поднимают коромысло тормоза, наблюдая при этом за колодками. Если накладки не отходят от шкива, а колодки стремятся отделиться от накладок, значит накладки примерзли. Чтобы устранить неисправность, в торец накладки упирают деревянный брус и по нему постукивают молотком. [20]
 |
Схема включения дроссель-трансформаторов в зоне электроизолирующих. [21] |
Опыт показывает, что в ряде случаев приварка соединителей является ненадежной. Поэтому в необходимых случаях в токопро-водящих стыках устанавливают обводные медные соединители. Они представляют собой куски медного троса длиной 1 2 м, сечением 70 мм2 ( или 90 мм2) с приваренными по концам клинчатыми болтами. Болты устанавливают в отверстия диаметром 22 мм, сделанные в шейке рельса на расстоянии 10 см от торцов накладки, и закрепляют гайками с пружинными разрезными шайбами. [22]
Страницы: 1 2