Торец - подшипник
Cтраница 1
Торец подшипника удаляем от стенки корпуса примерно на z / j 15 мм. [1]
Если торец подшипника открыт, то иглы вводят в зазор между валом и корпусом до набора всего необходимого комплекта. Если торцы подшипника недоступны, то сборку игл ( роликов с обоймой или без нее) ведут при помощи фальшивого валика ( фиг. Ролики вкладываются через отверстие в щеке вала, закрываемое после сборки резьбовой пробкой. [2]
Зазор между торцами подшипников и корпусов разгрузочного устройства, получаемый за счет подшли-фовки кольца, составляет 0 00 - 0 03 мм. [3]
При клеймении на торец подшипника наносят основное условное обозначение по ГОСТ 3189 - 46 и все дополнительные знаки, присвоенные данной конструктивной разновидности подшипника, указываемые в ведо-мостях согласования и в заказе-наряде. [4]
 |
Установка стопорной шайбы вкладыша.| Пригонка вкладыша. [5] |
Масло вытекает по торцам подшипника, причем с одной стороны ( со стороны концевого уплотнения корпуса) поставлены маслозащитные кольца 5 с отводом масла вниз ( в стойку подшипника) из зазоров между кольцами и между кольцом и вкладышем. Этим предупреждается выбрасывание масла по валу в сторону корпуса турбины. [6]
 |
Схема возникновения несущего масляного слоя в подшипнике. [7] |
Часть масла вытекает через торцы подшипника и в направлении, обратном движению вала; оставшаяся же часть должна пройти через самое узкое место зазора. Силы давления, развивающиеся в масляном слое, приподнимают вал, одновременно сдвигая его в сторону направления вращения. Состояние равновесия достигается тогда, когда проходное сечение в самом узком месте щели ( / imln) оказывается достаточным для пропуска масла, оставшегося после торцового истечения. [8]
Трещина в средней части торца подшипника может проходить вдоль всего подшипника и заканчиваться выработкой или выкрашиванием баббита у задней галтели. [9]
При подводе смазки с торца подшипника канавку делают сквозной только со стороны подачи масла. При подводе же смазки под давлением в середину подшипника канавка делается закрытой с обоих концов. [10]
 |
Замкнутые кривые канавки подшипника. [11] |
При подводе масла с торца подшипника канавку делают сквозной только со стороны подачи масла. [12]
 |
Признаки неисправности баббитового слоя подшипника скольжения. [13] |
Трещина в средней части торца подшипника может проходить вдоль всего подшипника и заканчиваться выработкой или выкрашиванием баббита у задней галтели. [14]
 |
Замкнутые кривые канавки подшипника. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5