Cтраница 2
Кавитационные повреждения торца ступицы и прилегающей к нему поверхности зеркала пяты устраняют шлифовкой пневматическими машинками с последующей шабровкой поверхностей. При этом проверяют перпендикулярность пяты валу. [16]
Для подрезки торца ступицы и снятия фасок применяют обычные напаянные резцы с пластинками твердого сплава Т14К8, устанавливаемые в резцовой головке, которая крепится на оправке, смонтированной в расточной борштанге станка. Одним резцом обрабатывают 250 - 300 деталей при скорости резания 55 - 70 м / мин, подаче 0 08 мм / об и глубине резания 2 - 6 мм. Зенкер имеет несколько увеличенные стружечные канавки и стружкозавивательные уступы вдоль главных режу, щих кромок. На смену зенкера затрачивается 2 - 3 мин. [17]
Допуск перпендикулярности торца ступицы задают для создания точной базы для подшипника качения. [18]
Допуск параллельности торцов ступицы узких колес задают по тем же соображениям, что и допуск перпендикулярности торца ступицы ( поз. [19]
Поковка устанавливается торцом ступицы на торец пальца 1 контрольного приспособления, ориентировочно центрируясь отверстием по тому же пальцу. [20]
Если базовым является торец ступицы, то Ет. Если при этом окажется, что величина допуска Ei будет меньше 0 01 мм, то следует при-нмать 0 01 ям. [21]
Отметим, что торцы ступиц муфты должны упираться в буртики на концах валов. Встречаются случаи, когда длина ступицы стандартной муфты меньше длины посадочного конца вала электродвигателя, тогда между торцом ступицы и буртиком вала устанавливают распорную втулку. Если ступица длиннее вала, ее можно обрезать, проверив предварительно прочность шпоночного или шлицевого соединения. [22]
Следовательно, у торцов ступицы происходит резкое изменение нормальных напряжений, зависящее от контактного давления между ступицей и валом. [23]
Отклонение от перпендикулярности торцов ступицы и зубчатого венца к оси отверстия ( биение торцов) задается величиной 0 15 мк и более на 1 мм диаметра в зависимости от условий работы зубчатого колеса. [24]
В случае нетаерпендикулярности торцов ступиц возможны возникновение перетоков жидкости по валу и его дополнительный изгиб. В горячих насосах между комплектом рабочих колес и упорной втулкой предусмотрен зазор 0 5 - 1 мм для компенсации тепловых расширений деталей ротора. Скользя - щая посадка рабочих колес на вал создает возможность для разбалансировки ротора. Сборка и разборка такого ротора, как правило, производится с подогревом ступицы рабочего колеса. Вал такого ротора имеет ступенчатое уменьшение диаметров посадочных поверхностей под колеса. [25]
Отклонение от перпендикулярности торцов ступицы и зубчатого венца и оси отверстия ( биение торцов) задается величиной 0 15 мкм на 1 мм диаметра. [26]
Обработаны только оба торца ступицы и привалочная плоскость фланца, все остальные поверхности не обрабатываются. [27]
Биение и непараллельность торцов ступицы кулачка задают в зависимости от условий их сопряжения с другими деталями. [28]
Шайба прижимается к торцу ступицы одним или двумя винтами. [29]
Шайба прижимается к торцу ступицы одним или двумя винтами. Следует обязательно предусмотреть зазор между торцом вала и шайбой в 2 - 3 мм для натяга. [30]