Торец - воздуховод
Cтраница 3
Соединение прямоугольных воздуховодов на рейках ( рис. 42, о) осуществляют в такой последовательности. К торцам воздуховодов ( размером стороны до 400 мм) на защелочном соединении или сварке крепят специальные фланцы, изготовленные из фасонных шин, в пазы которых вставляют резиновые Т - образные прокладки. Стянув фикса-торными клещами торцы воздуховодов, в пазы шин вставляют рейку и с помощью молотка ее надвигают на весь торец воздуховода: вначале сверху, потом снизу, затем по бокам. [31]
Поворачивая воздуховод, выполняют отбортовку по всему периметру. Отбортовка на воздуховодах должна перекрывать фланец не менее чем на 6 мм, но не должна перекрывать болтовые отверстия. Фланцы из профилированных шин надевают на торец воздуховода поочередно с обоих концов; в декоративные уголки фланца вставляют пластмассовые бобышки для предохранения фланца от повреждения при транспортировке и монтаже. [32]
Соединение прямоугольных воздуховодов на рейках ( рис. 42, о) осуществляют в такой последовательности. К торцам воздуховодов ( размером стороны до 400 мм) на защелочном соединении или сварке крепят специальные фланцы, изготовленные из фасонных шин, в пазы которых вставляют резиновые Т - образные прокладки. Стянув фикса-торными клещами торцы воздуховодов, в пазы шин вставляют рейку и с помощью молотка ее надвигают на весь торец воздуховода: вначале сверху, потом снизу, затем по бокам. [33]
В нарубленные мерные заготовки шин вставляют четыре металлических угольника с отверстиями под болты и закрепляют их в трех-четырех местах точечной сваркой. Затем в пазы фланца вставляют резиновые Т - образные прокладки. Фланцы изготовляют из металлических шин толщиной: при длине большей стороны воздуховода до 600 мм - 0 8 мм и при длине ее более 600 мм-1 мм. Изготовленные фланцы крепят к торцу воздуховода и закрепляют его на нем точечной сваркой. При монтаже воздуховодов прямоугольного сечения до 500X500 мм с фланцами из металлических шин их соединяют на четырех болтах, вставляемых в отверстия, имеющиеся в угольниках; при больших сечениях воздуховодов посредине фланца просверливают отверстие и устанавливают дополнительный болт, располагаемый посредине стороны воздуховода. [34]
На рис. 136, а показан торец прямоугольного воздуховода с прокатанным профилем замка 1 бесфланцевого соединения на каждой стороне воздуховода, изготовленного на автоматизированной линии СТД-352. Прокатанный профиль на углах воздуховода имеет разрыв. Чтобы замкнуть этот разрыв, в углы воздуховода вставляют капроновые уголки 2 ( рис. 136, ff), выполненные по профилю проката борта воздуховода. Перед транспортированием такого воздуховода с бесфланцевым соединением в отверстия уголков помещают пластмассовые бобышки, которые предотвращают повреждения профилированного торца воздуховода. В таком виде воздуховод прямоугольного сечения поступает на объект к месту монтажа. [35]
В нарубленные мерные заготовки шин вставляют четыре металлических угольника с отверстиями под болты. Эти угольники в трех-четырех местах закрепляют точечной сваркой. Затем в пазы фланца вставляют резиновые Т - образные прокладки. Фланцы из шин изготовляют из металла толщиной: при длине стороны воздуховода до 600 мм - 0 8 мм и при длине более 600 мм - 1 мм. Изготовленные фланцы насаживают на торцы воздуховода и закрепляют их на нем точечной сваркой. [36]
 |
Бесфланцевые соединения прямоугольных. [37] |
Соединение прямоугольных воздуховодов на фланцах, выполненных из металлических шин ( рис. 42, б), производят следующим образом. В нарубленные мерные заготовки шин вставляют четыре металлических угольника с отверстиями под болты. Эти угольники в трех-четырех местах закрепляют точечной сваркой. Затем в пазы фланца вставляют резиновые Т - образные прокладки. Изготовленные фланцы насаживают на торцы воздуховода и закрепляют точечной сваркой. [38]
Страницы: 1 2 3