Опорный торец

Cтраница 4

Полировать профиль зубьев и опорный торец Шлифовальная. [46]

D - наружный диаметр опорного торца в мм; d - внутренний диаметр опорного торца в мм; R - радиус сферы винта в мм; Pi - угол конусного наконечника; It - плечо приложения силы к эксцентрику, lt 1 0 5D; p - расстояние от оси вращения эксцентрика до точки соприкосновения с заготовкой в мм; ф - угол трения между эксцентриком и заготовкой; epi - угол трения на оси эксцентрика ( обычно ф, ф); at - угол подъема кривой эксцентрика; г - средний радиус эксцентрика в мм. [47]

Последней операцией является притирка опорных торцов Е по штоку и Я по гайке штока. Эта операция необходима для создания герметичности соединения и предотвращения люфта поршня на штоке. [48]

Требования к торцовому биению опорного торца определяются необходимостью обеспечения положения вершины делительного конуса на оси вращения колеса и соответственно зависят от длины образующей La, угла делительного конуса ба и ширины зубчатого венца. [49]

После подрезки и подгонки опорных торцов, во избежание появления осевого люфта, свободное место с другого торца компенсируют прокладкой - шайбой нужной толщины. [50]

К - радиус сферы опорного торца винта, мм; fl - угол при вершине конусного углубления ( Р 120); D ap и DBH - наружный и внутренний диаметры опорного кольцевого торца винта или гайки, мм. [51]

Размер h7 ( от опорного торца посадочной части выступающего конца вала до опорного торца крепительного фланца) для новых разработок следует принимать равным нулю. [52]

Фасонная шайба для контроля усилия затяжки.| Изменение напряжения затяжки в зависимости от величины переменного напряжения. 1 - переменное напряжение равно 90 % предела выносливости болта. 2 - 110 %. 3 - 120 %.| Изменение напряжения затяжки.| Изменение напряжения затяжки в зависимости от величины ее предварительного напряжения. а - первоначальная затяжка 45 кГ / ммг. б - первоначальная затяжка 30 пГ.. им. [53]

Вначале шайба соприкасается с опорным торцом своей поверхностью 1, а затем, по мере затяжки болта, - поверхностью 2, контролируя силу затяжки. [54]

В этих двигателях на опорном торце цилиндра протачивают кольцевые канавки ( рис. 65, а), заполняемые при затяжке силовых шпилек металлом головки. В двигателях с чугунными головками и чугунными цилиндрами применяют прокладки из листовой меди и в очень редких случаях медно-асбестовые прокладки. [55]

Уплотнение газового стыка в двигателях воздушного охлаждения. [56]

В этих двигателях на опорном торце цилиндра протачивают кольцевые канавки ( рис. 332, а), заполняемые при затяжке силовых шпилек металлом головки. В двигателях с чугунными головками и чугунными цилиндрами применяют прокладки из листовой меди и в очень редких случаях медно-асбестовые. [57]

Момент сил трения на опорном торце винта ( в месте его соприкасания с плитой толкателя) принять ориентировочно равным0 1 момента в резьбе. [58]

Страницы: 1 2 3 4