Торможение - диск
Cтраница 1
Торможение диска происходит в основном за счет наводимых в диске токов Фуко. Тормозной момент пропорционален скорости вращения диска, квадрату тока в катушке ( или потоку постоянного магнита) электромагнитного тормоза ЭТ. Коэффициент пропорциональности зависит от места расположения тормозной катушки. Установившаяся скорость диска пропорциональна управляющему напряжению. [1]
Некоторое торможение диска происходит также за счет сил трения. Силы трения возникают в подшипниках подвижной системы и в зубчатых и червячных передачах. У подвижных систем реле концы осей, как правило, сферические и создают большие удельные давления на подпятник. Твердость подпятника и оси обычно различны. Известно, что сила трения покоя в этих условиях больше силы трения при движении. Поэтому при плавном увеличении рабочего момента до значения, соответствующего срабатыванию, после тро-гания подвижной системы момент от сил трения падает, чем обеспечивается некоторое преобладание рабочего момента над тормозными и сравнительно четкое замыкание контактов при неизменной величине рабочего момента. [2]
Объяснить с точки зрения электронной теории металлов, что является причиной торможения диска. [3]
Основным требованием, предъявляемым к приводу, механизмам передаточному, периодического движения и торможения диска, является выполнение заданных законов движения, обеспечивающих плавность поворота диска, отсутствие скачков угловой скорости и пиков кривой - угловых ускорений, приводящих к ударам и значительному увеличению усилий, действующих на механизмы, а следовательно, быстрому износу и потере точности в работе. [4]
По мере приближения диска к индуктору 3 происходит перераспределение тока и основная доля тока начинает проходить по катушке 3, осуществляя торможение диска. [5]
 |
Схема магнита с термокомпенсацией. [6] |
Общий магнитный поток Ф при наличии шунта 2 разделяется на две части: примерно 90 % его составляет рабочий поток Ф, используемый для торможения диска, а 10 % составляет поток Ф ]:, проходящий через шунт при температуре 20 С. [7]
Храповой механизм прост в изготовлении, но работает с ударами, и потому для повышения точности позиционирования необходимо предусматривать дополнительные устройства для фиксации и торможения диска. Точность позиционирования составляет 0 2 - 0 6 мм. [8]
Тогда под действием пружины 10 сектор / / переместится по диску / влево и переместит в том же направлении ролик подачи 3 и тормозной 4 так, что торможение диска прекратится. Посредством пружины 6 диск вместе с валом 5 повернется в исходное положение, отводя при этом заточенный инструмент от шлифовального круга. [9]
Такие действия потребителей, как оборудование скрытой, минуя счетчик, электропроводки, устройство всякого рода перемычек, изменяющих схему включения расчетного счетчика, срыв пломб и повреждение счетчика, искусственное торможение диска счетчика и другие аналогичные действия, сами по себе объективно свидетельствуют о том, что они совершились с целью снижения показаний потребления электрической энергии и тем самым причинили энергосистеме имущественный ущерб. [10]
Для контроля величины напряженности магнитного поля в рабочем зазоре постоянных магнитов, применяемых в электрических счетчиках, в качестве тормозных магнитов в измерительных приборах и других подобных им устройствах, используется метод торможения диска из неферромагнитного металла ( алюминий, латунь) в магнитном поле постоянного магнита. [11]
Конструкция головки показана на рис. 44, а. Торможение диска производится пластинчатыми пружинами 6 зажима 7, действующими от системы рычагов. При вращении рукоятки винта 16 через шариковые рычаги 20 и 22, тягу 21, пластинчатую пружину стяжки 6 происходит соответственно зажим или отжим тормозного диска. Корпус может поворачиваться в основании и крепится винтами 10 через дуги. На переднем конце шпинделя закреплен диск 19, имеющий 360 делений. Рычагом 15 червяк выключается из зацепления с червячным колесом, что необходимо главным образом при использовании электромотора в качестве привода шпинделя. Конструкция данной головки позволяет использовать электропривод и шлифовальную головку для доводки или шлифования установленного в конусе шпинделя центра 9 или оправки, что дает возможность избежать возможных ошибок при установке центра. [12]
Планетарная коробка скоростей с тремя скоростями прямого я одной обратного хода приведена в развитии схем фиг. Торможение диска / дает первую ступень скорое. [13]
Производительность измеряется разными способами. Коэфициент полезного действия определяют торможением диска, поставленного на место изделия. Усилия, возникающие при токарной работе у режущей кромки, регистрируются непрерывно посредством измерительного супорта, а при сверлильной работе - с помощью измерительного сверлильного стола. [14]
 |
Конструкция успокоителя. а - ьоэдушиого, б - магцитонндукциошюго. [15] |
Страницы: 1 2