Торможение - струя - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Настоящий менеджер - это такой, который если уж послал тебя... к чертовой бабушке, то обязательно проследит, чтобы ты добрался по назначению. Законы Мерфи (еще...)

Торможение - струя

Cтраница 2


Необходимо отметить, что расстояние, на котором при торможении струи возникает стационарный скачок, зависит от количества заторможенного воздуха и, следовательно, определяется размером отражающей стенки.  [16]

В соответствии с этим скачок уплотнения, возникающий при торможении струи, при движении отражателя тоже перемещается, но медленнее, как бы отставая от последнего. Таким образом, возникновение противодавления у отражающей поверхности приводит к тому, что при увеличении расстояния между диском и соплом скачок уплотнения все дальше отходит от отражающей стенки. Поэтому время прохождения возмущения от скачка до отражателя и обратно ( согласно гипотезе Мерха) будет возрастать по мере перемещения диска от сопла. Из сказанного следует, что частота излучения при этом должна монотонно снижаться.  [17]

18 Осевые силы, дсйстяующие на золотник. [18]

Поверхность 6 схода струи с профиля шейки выбирают так, чтобы торможение струи происходило на стенке 7 окна, а не на стенке золотника как в ранее рассмотренном случае, п соответствующая торможению сила на золотнике не возникала.  [19]

Поверхность 6 схода струи с профиля шейки выбирают так, чтобы торможение струи происходило на стенке 7 окна, а не на стенке золотника как в ранее рассмотренном случае, и соответствующая торможению сила на золотнике не возникала.  [20]

Однако ясно, что если длина сплошной части оказывается очень большой, пренебречь торможением струи в процессе распада уже не представляется возможным.  [21]

22 Зависимость коэффициента теплообмена. [22]

Видно, что коэффициент теплообмена практически не зависит ( в исследуемом диапазоне) от температуры торможения струи на срезе сопла, его максимальное значение достигается на некотором расстоянии ZQ / TZ 5 - 7, а затем наблюдается падение.  [23]

В заключение следует отметить, что поскольку начало интервала нестабильности в деформированной струе ( место расположения стационарного скачка уплотнения при торможении струи резонатором) зависит от величины противодавления, а следовательно, и от глубины резонатора ( об этом будет подробнее сказано в гл. Поэтому при выборе величины / для излучателей с другими основными размерами приходится экспериментально определять наилучшее расположение кромки резонатора по отношению к соплу.  [24]

Как видно из уравнения ( 2), разность давлений снаружи и внутри здания в воротах, защищенных завесой, расходуется на торможение струи завесы и на придание потоку воздуха, входящего в помещение, скорости в горизонтальном направлении.  [25]

Проведенные вычисления показывают, что заметное снижение температуры поверхности ( для материалов с Я 40 Вт / м - К) по сравнению с температурой торможения натекающей струи происходит за счет перераспределения тепла внутри преграды. Как видно из рис. 2.29 6, на начальном участке ( 0 х 4h) тепло уходит в преграду, на более дальних расстояниях - тепло уходит из преграды в пристенную струю.  [26]

Первая группа моделей 7 - 1 (), 22 ], объясняющая термогазодинамический процесс в нульсационном течении, основывается на том, что при втекании и торможении струи в полузамкнутую емкость образуются резонансные колебания, под действием которых одна часть газа разогревается, а другая - охлаждается. При этом от нагретого газа теплота непрерывно отводится в окружающую среду через стенки полузамкнутой емкости. Расчеты параметров процесса выполняют по эмпирическим зависимостям и номограммам [9-11], которые дают удовлетворительную точность в пределах тех условий, для которых были получены экспериментальные результаты: на средах воздух и азот, при тех же степенях расширения газа, геометрических характеристиках сопла и полузамкнутой емкости.  [27]

28 Принципиальная схема сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя.| Устройство сверхзвукового прямоточного воздушно-реактивного.| Схема пульсирующего воздушно-реактивного двигателя. [28]

В п у л ь с и р у ю щ и х воздушно-реактив н ы х двигателях ( рис. 5) встречный воздух проходит через отверстия в передней части двигателя в камеру сгорания, перед которой происходит торможение струи воздуха.  [29]

30 Конструкция излучателя ГСИ-1 с косым скачком. [30]



Страницы:      1    2    3    4