Торможение - струя
Cтраница 4
На участке струйного течения ( лг0 3) отмечается резкое снижение давления рог, связанное с потерями в головном скачке, возникающем перед измерительным насадком. При этом минимальному ры соответствует максимальная скорость потока. При д 0 4 начинается торможение струи и соответствующее увеличение давления полного торможения, связанное с уменьшением интенсивности головного скачка перед измерительным насадком. [46]
При постоянном расходе воздуха форма струи перед двигателем зависит от величины входного отверстия диффузора. Изменяя размеры диффузора, мы можем получить любой из трех приведенных режимов работы. Для рабочего процесса двигателя выгоден такой случай, когда поток подтормаживается еще перед диффузором, так как торможение струи перед диффузором идет без каких либо потерь, и собственное сопротивление диффузора уменьшается вследствие понижения скорости на входе. Необходимо, однако, заметить, что, кроме внутренних потерь, следует учитывать также внешнее лобовое сопротивление двигателя, увеличивающе - Фиг. [47]
 |
Возможные конфигурации струй перед диффузором. [48] |
Изменяя размеры диффузора, мы можем получить любой из трех приведенных режимов работы. Для рабочего процесса двигателя выгоден такой случай, когда поток подтормаживается еще перед диффузором, так как торможение струи перед диффузором идет без каких-либо потерь, и собственное сопротивление диффузора уменьшается вследствие понижения скорости на входе. Необходимо, однако, заметить, что, кроме внутренних потерь, следует учитывать также внешнее лобовое сопротивление двигателя, увеличивающееся с укорочением диффузора. [49]
Превышение плотности орошения при тех же удельных расходах воздуха приводит к возрастанию его скорости. При скоростях 1 5 - 2 м / с заметен тормозящий эффект на падающие гранулы без изменения коэффициента теплоотдачи, что обеспечивает ту же степень охлаждения при меньшей высоте падения. Увеличение скорости свыше 2 м / с практически возможно при условии вывода воздуха из башни ниже расположения диспергатора, что исключает торможение струй и слияние капель. С возрастанием скорости увеличивается вынос продукта из башни, поэтому величину скорости надо оптимизировать. В действующих промышленных башнях она составляет 0 4 - 2 0 м / с. [50]
Хотя механизм генерации звука окончательно еще не выяснен, в последнее время наметились некоторые сдвиги. Во всяком случае частотные характеристики неплохо качественно объясняются резонансной теорией возбуждения, если рассматривать зону струи между отсоединенным скачком и отражающей поверхностью резонатора, как своеобразную четвертьволновую линию, обеспечивающую поддержание осцилляции скачка при возникновении в нем флуктуации давления. Количественные зависимости частоты генерации приходится пока находить опытным путем, так как расчет даже стационарного отсоединенного скачка представляет значительные трудности и, в частности, расстояние, на котором он образуется при торможении струи отражающей плоскостью, приходится рассчитывать с помощью электронно-вычислительных машин. [51]
 |
Частота генерации в зависимости от параметра А для отражающего диска диаметром 19 мм. [52] |
Приведенные цифры показывают, как снижается частота излучения с увеличением значения h при А const. Однако при дальнейшем увеличении h ( в рассматриваемом случае при h 14: мм) генерация прекращается. Такой срыв генерации в области малых значений I объясняется тем, что противодавление в резонаторе достигло столь большой величины ( при заданном Р0), при которой сверхзвуковой режим течения оказывается невозможным и торможение струи происходит без образования скачка. [53]
Вообще говоря, в большинстве своем поры имеют форму, значительно отличающуюся от сферической. В частности, в насыпных и прессованных зарядах поры имеют форму, близкую к звездообразной. В заряде твердого взрывчатого вещества всегда имеются микротрещины различной ориентации. Торможение струи на противоположной поверхности поры сопровождается возрастанием температуры примерно пропорционально квадрату скорости торможения. [54]
Трибохимия - раздел механохимии - изучает влияние механической энергии на реакции между твердыми веществами и их структуру. Под влиянием энергии, выделяющейся при трении или ударе, элементы неупорядоченности кристаллической структуры, возникающие за счет теплового движения, увеличиваются, в результате чего возникает активное состояние. За счет ме-ханохимического активирования наблюдаются значительные адсорбционные эффекты, при этом адсорбированные компоненты заполняют субмикроскопические поры и пустоты более глубоко лежащих слоев твердой фазы. При импульсном торможении струи песка из пескоструйного аппарата на короткое время ( 10 - 5 - 10 - 6 с) достигается высокоэнергетическое состояние, соответствующее короткоживущей твердотельной плазме. Оно характеризуется электронным и световым излучением ( триболюминесценцией), переносом заряда, а также высокой химической активностью. [55]
Под действием струи на поверхности забоя тупика возникают нормальные о ( кривая 3) и касательные т ( кривая 4) напряжения, неравномерные по радиусу забоя г. Во времени неравномерность усугубляется вращением сопла вокруг оси тупика. При различных расстояниях и углах наклона сопла к забою а от 0 до 90 значения напряжений а и т не должны превышать максимального перепада давлений в насадке, равного 12 - 13 МПа. Эта величина почти на порядок ниже твердости даже мягких горных пород и сравнима со значениями прочности пород на сдвиг. Поэтому в формировании удаляющей силы нормальные напряжения в породе от торможения струи играют второстепенную роль сравнительно с касательными, возникающими под действием потока, параллельного забою при растекании струи. Особенно важна роль потока вдоль забоя в смыве частиц, предварительно отделенных от материнской породы зубьями долота. Желательно такое размещение потоков на забое, при котором каждая частица удаляется потоком без повторного воздействия зубьев. [56]
 |
Поверхность тока в виде одно-полостного гиперболоида вращения. [57] |
Для уменьшения утечки газа между вращающимися и неподвижными деталями турбомашин применяют лабиринтные уплотнения. Уплотнения состоят из ряда расположенных один за другим гребней с острыми кромками. Скорость газа при прохождении через щель под гребнем увеличивается, а затем кинетическая энергия струи гасится в камере и переходит в тепловую энергию. Так как размер камеры велик по сравнению с размером щели, то в каждой из них давление практически постоянно и можно считать, что торможение струи происходит изобарически. Подобный процесс повторяется от гребня к гребню и давление вдоль лабиринта падает. [58]
Показано, что уравнение Бернулли для стационарного течения идеальной жидкости сохраняет свою форму для распада вращающейся струи вязкой жидкости. Выявлен эффект капиллярно-центробежного самоторможения распадающейся струи, а также эффект происходящего при этом сброса ее внутренней энергии. Установлена кажущаяся парадоксальной связь этих эффектов и их полная независимость от величины образующейся при распаде поверхности в условиях фиксированного диаметра и скорости исходной струи. Также на базе законов сохранения получены строгие формулы, описывающие результаты влияния струй, сформированных щелевыми источниками. Показано, что законы сохранения в применении к слиянию струй разрешают капиллярный эффект ( ускорение и торможение результирующей струи, в том числе и ее поворот в обратную сторону), запрещенный законами сохранения при столкновении частиц. Математически сформулирован и исследован закон сохранения потока момента импульса в процессе распада вращающейся струи. [59]
Во всех основных схемах заправки автомобилей используют двух - и более ступенчатую заправку. Ее применение обусловливается следующим. При заправке из одного аккумулятора газа, где давление создают путем закачки газа компрессорами, могут наблюдаться два недостатка: перерасход энергии на компримирова-ние газа и недозаправка газобаллонных установок автомобилей. Сущность первого эффекта состоит в том, что весь газ сжимается до давления, превышающего максимальное давление в баллонах, установленных на автомобиле, в то время как для заполнения газобаллонной установки только последняя порция газа должна сжиматься до рабочего давления. Весь остальной газ требуется сжимать до более низкого давления. Недозаправка возможна вследствие перегрева газа. Вначале заправки наблюдается влияние дроссель-эффекта при заправке, из-за чего температура газа в баллоне при резком расширении газа снижается до 203 - 213 К. Однако далее при уменьшении перепада давления дроссельный эффект снижается, температура между стенкой баллона и газом за счет интенсивного теплообмена вследствие торможения струи постепенно возрастает и в конце заправки теплосодержание газа в баллоне становится выше теплосодержания единицы газа в аккумуляторе, что и является источником перегрева газа. [60]
Страницы: 1 2 3 4