Торможение - асинхронный электродвигатель
Cтраница 1
Торможение асинхронных электродвигателей может быть выполнено: противотоком, генераторным с отдачей энергии в сеть, динамическим и др. Для торможения противотоком необходимо переключить на клеммах двигателя любые две фазы сети, так же как это делается для изменения направления вращения. При падении скорости до нуля необходимо отключить двигатель, так как иначе он начнет вращаться в обратную сторону. Генераторное торможение с отдачей энергии в сеть применяют в случае перехода с большей скорости на меньшую, например, при переключении двигателя на большее число полюсов при спуске груза на кране. [1]
Торможение асинхронных электродвигателей может быть выполнено в режимах: противовключения, генераторном с отдачей энергии в сеть, динамическом. Для торможения в режиме противовключения необходимо переключить на клеммах двигателя любые две фазы сети, как это делается для изменения направления вращения. При падении угловой скорости до нуля необходимо отключить двигатель, так как иначе он начнет вращаться в обратную сторону. Торможение в генераторном режиме с отдачей энергии в сеть применяют в случае перехода угловой скорости с большей на меньшую, например, при переключении двигателя на большее число полюсов при спуске груза на кране. [2]
Соответствующие схемы и характеристики торможения асинхронных электродвигателей приведены на фиг. [3]
 |
Схема устройства форсированного торможения приводных асинхронных электродвигателей. [4] |
Для устранения этих недостатков новатор А. П. Иванов предложил торможение асинхронного электродвигателя станка производить с помощью дополнительно пропускаемого через его обмотку постоянного тока. Теперь, как только рабочий поставит рукоятку переключателя направления вращений в нейтральное положение, шпиндель станка быстро и плавно остановится. [5]
Принцип тока применим также при пуске и торможении асинхронных электродвигателей. [6]
На рис. 13 - 5 приводятся схемы управления торможением асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором; схема, изображенная на рис. 13 - 5, а, предусматривает торможение электродвигателя противовключением, а схема, представленная на рис. 13 - 5, б, - динамическое торможение. [7]
 |
Схема АВР на секционном выключателе с пружинным приводом. [8] |
Отключение источника основного питания вызывает погасание осветительной нагрузки и торможение асинхронных электродвигателей, присоединенных к отключенной секции шин. Чем быстрее будет подано напряжение от резервного источника, тем меньше снизится частота вращения электродвигателей, меньше будет ток при включении устройством АВР источника и тем легче и быстрее произойдет последующий самозапуск. [9]
Но отключение источника основного электропитания вызывает погасание осветительной нагрузки и торможение асинхронных электродвигателей, присоединенных к обесточившейся секции шин. Чем быстрее будет подано напряжение от резервного источника, тем на меньшую величину снизится число оборотов электродвигателей, тем меньше будет ток при включении устройством АВР резервного источника и тем легче и быстрее произойдет последующий самозапуск. [10]
Торможение электродвигателей постоянного тока производится теми же способами, что и торможение асинхронных электродвигателей. Торможение с рекуперацией осуществляется шунтовым реостатом, которым снижают скорость якоря до минимума. При этом электродвигатель работает в режиме генератора, отдающего электрический ток в сеть. Окончательную остановку производят отключением электродвигателя от сети. [11]
Интересно отметить, что иья ися, в то время как при торможении асинхронного электродвигателя чисто постоянным током эти величины равны между собой. [12]
Реле торможе ния противотоком типа РКС предназначается для работы при на пряжении до 380 в в схемах автоматического торможения асинхронного электродвигателя трехфазного гока с короткозамкиутым ротором. [13]
Быстродействие защиты при коротких замыканиях обеспечивает уменьшение вероятности нарушения синхронной работы генераторов, компенсаторов и электродвигателей; снижение продолжительности работы электроприемников при пониженном напряжении; снижение торможения асинхронных электродвигателей и нарушений технологических процессов; уменьшение разрушений изоляции и токоведущих частей токами КЗ; снижение вероятности несчастных случаев; повышение эффективности УАПВ и УАВР. [14]
Торможение асинхронных электродвигателей осуществляется несколькими способами. [15]
Страницы: 1 2