Гидродинамическое торможение
Cтраница 1
Гидродинамическое торможение применяется на тепловозах, оборудованных гидропередачей. [1]
Система гидродинамического торможения состоит из статоров и роторов, лопатки которых в отличие от статоров и роторов турбины имеют одинаковый угол наклона, относительно плоскости, перпендикулярной оси вала турбины. В системе гидродинамического торможения не происходит преобразование части гидравлической энергии потока жидкости в механическую Энергию, затрачиваемую на торможение вала турбобура. [2]
Турбобуры типа АГТШ с системой гидродинамического торможения ( ГТ) предназначены для бурения глубоких скважин шарошечными долотами, но их можно применять и при алмазном бурении. [3]
Турбобуры типа АГТШ с системой гидродинамического торможения предназначены для бурения глубоких скважин шарошечными долотами, но их можно применять и при алмазном бурении. [4]
Другими факторами, вызывающими напряжения, являются гидродинамическое торможение и выталкивающие силы, возникающие при движении образца относительно охлаждающей среды. В то время как наибольшие термические напряжения характерны для больших образ-дов, наибольшие гидродинамические напряжения возникают в очень малых образцах. Мы изучали влияние скорости движения образца относительно среды на скорость охлаждения [6] и нашли, что поток тепла увеличивается с увеличением скорости охлаждения до тех пор, пока не будет достигнута характеристическая скорость Ко. Выше этой скорости изменение теплового потока незначительно. Сила торможения, действующая на цилиндрический образец, движущийся в воде со скоростью VQ, приблизительно равна НШ г / см, где D - диаметр цилиндра, мм. [5]
Для изменения нагрузочной характеристики в турбобурах типа А7ГТШ, А6ГТШ используют систему гидродинамического торможения. Венцы статора и ротора тормоза имеют прямые лопатки, установленные вдоль оси турбины, которые почти не оказывают сопротивления при остановке турбины. Суммарный максимальный момент турбины сохраняется, но рабочая частота вращения, соответствующая половине & Мтах, существенно снижается, а крутизна нагрузочной характеристики увеличивается. [6]
 |
Характеристики турбобуров с, наклонной линией давления. [7] |
Турбобуры с наклонной линв: ей давления, а также с системой гидродинамического торможения под шифрами А9Ш, А7Ш, А6Ш, А9ГТШ, А7ГТШ и А6ГТШ выпускаются с осевой опорой, расположенной в отдельном шпинделе, аналогично секционным турбобурам ЗТСШ, описанным выше. [8]
Таким образом, скорости относительного перемещения частиц под действием пульсации масштаба К отличаются от скорости самой пульсации множителем Я, учитывающим гидродинамическое торможение частиц при их сближении. [9]
Турбинное бурение скважин на современном этапе характеризуется применением новых высокоэффективных шпиндельных турбобуров в одно -, двух - и трехсекционном исполнении с резиноме-таллической пятой и шаровой опорой качения, высокомоментных турбобуров, турбобуров с турбинами точного литья, турбобуров с наклонной линией давления и системой гидродинамического торможения. Эти турбобуры, а также вновь созданные винтовые двигатели позволяют осуществлять проходку скважин как на низких частотах вращения долота ( 100 - 350 об / мин), характерных для роторного способа, так и на высоких частотах ( 400 - 500 об / мин), что дает большой эффект при применении безопорных долот типа алмазных и ИСМ. [10]
Система гидродинамического торможения состоит из статоров и роторов, лопатки которых в отличие от статоров и роторов турбины имеют одинаковый угол наклона, относительно плоскости, перпендикулярной оси вала турбины. В системе гидродинамического торможения не происходит преобразование части гидравлической энергии потока жидкости в механическую Энергию, затрачиваемую на торможение вала турбобура. [11]
 |
Турбобур секционный шпиндельный. [12] |
Турбобуры типа АГТШ выпускаются с наружным диаметром от 164 до 240 мм ( А6ГТШ, А7ГТШ и А9ГТШ) и состоят из четырех секций: трех идентичных турбинных ( верхней, средней и нижней) и одной шпиндельной. Эти турбобуры снабжены решетками гидродинамического торможения, что обеспечивает их работу с более низкой частотой вращения, чем у турбобуров типа АШ, благодаря чему достигается большой эффект при проводке нижних интервалов скважин в сочетании как с шарошечными, так и с безопорными долотами в соответствии с конкретными горно-геологическими условиями месторождения. [13]
Турбобуры типа АГТШ ( рис. 10.18) выпускаются, с наружным диаметром от 164 до 240 мм и состоят из четырех секций: трех идентичных турбинных секций ( верхней, средней и нижней) и одной шпиндельной секции. Эти турбобуры снабжены решетками гидродинамического торможения, что обеспечивает их работу с более низкой частотой вращения, чем у турбобуров типа АШ, благодаря чему достигается большой эффект при проводке нижних интервалов скважин в сочетании как с шарошечными, так и с безопорными долотами в соответствии, с конкретными горногеологическими условиями месторождения. [14]
Данные турбобуры состоят из двух или трех турбинных и одной шпиндельной секций. В данных турбобурах используется турбина с наклонной линией давления, а в турбобурах А7ГТШ, А9ГТШ для снижения разгонных оборотов дополнительно устанавливаются решетки гидродинамического торможения. [15]
Страницы: 1 2