Cтраница 2
Продолжительность первой ступени целесообразно выбрать такой, чтобы при подъеме расчетного груза к концу действия первой ступени торможения наступала полная остановка машины. Торможение опускающихся грузов может заканчиваться на второй ступени. Тормозной момент на первой ступени обычно составляет 0 4 - 0 7 максимального тормозного момента. Его выбирают из условий получения приемлемого замедления во время предохранительного торможения как при подъеме, так и при опускании груза. При двухступенчатом предохранительном торможении указанные на с. [16]