Первый тормоз

Cтраница 1

Первый тормоз 4 растормаживается; масло, нагнетаемое по каналу Г к поршню 21, сжимает диски второго сцепления. [1]

Первый тормоз легче, потребляет меньше электроэнергии и работает на переменном токе, второй требует выпрямляющего устройства, но зато его надежность не зависит от такого фактора, как качество уплотнений в электрогидравлическом толкателе, в который заливается рабочая жидкость. Данный фактор является определяющим для механизма главного подъема - самого ответственного механизма в проектируемом кране. Поэтому выбираем тормоз конструкции ПО Сибтяжмаш с параметрами: 71 - - 2500 Н м; ПВК зл 25 %, / 12945 Н; L 222 мм; 400 кг 0тш - 500 мм; Вк 200 мм; як 4 мм. Тормоз регулируется на расчетный тормозной момент Гтр. [2]

Схема взаимодействия деталей гидромеханической передачи при включении второй передачи. Включены первое сцепление и первый тормоз ( обозначения деталей те же, что и на рис 86. [3]

Первый тормоз 4 растормаживается; масло, нагнетаемое по каналу Г к поршню 21, сжимает диски второго сцепления. [4]

Одновременно масло по каналу В подается к поршню, действующему на рычаг 5 первого тормоза 4, и барабан этого тормоза затормаживается. Левые зубчатые венцы сателлитов 11 перекатываются по неподвижной передней солнечной шестерне 12 ( она жестко соединена с барабаном первого тормоза), а правые передают крутящий момент кольцевой шестерне 15, имеющей внутренние зубья и соединенной с ведомым валом 10 коробки передач. [5]

Схема гидромеханической передачи. [6]

Одновременно масло по каналу В подается к поршню, действующему на рычаг 5 первого тормоза 4, и барабан этого тормоза затормаживается. [7]

Одновременно масло по каналу В подается к поршню, действующему на рычаг 5 первого тормоза 4, и барабан этого тормоза затормаживается. Левые зубчатые венцы сателлитов / / перекатываются по неподвижной передней солнечной шестерне 12 ( она жестко соединена с барабаном первого тормоза), а правые передают крутящий момент кольцевой шестерне 15, имеющей внутренние зубья и соединенной с ведомым валом 10 коробки передач. [8]

Схема взаимодействия деталей гидромеханической передачи. Включены первое сцепление и первый тормоз ( обозначения деталей те же, что на 72. [9]

Одновременно масло по каналу В подается к поршню, действующему на рычаг 5 первого тормоза 4, и барабан этого тормоза затормаживается. Левые зубчатые венцы сателлитов / / перекатываются по неподвижной передней солнечной шестерне 12 ( она жестко соединена с барабаном первого тормоза), а правые передают крутящий момент коронной ( эпициклической) шестерне 15, имеющей внутренние зубья и соединенной с ведомым валом 10 коробки передач. [10]

Поток солнечных лучей встретил в первичной бескислородной атмосфере Земли пары воды, которые, вероятно, были первым тормозом в распространении лучистой энергии. Фотодиссоциация молекул воды ( которой иногда приписывают важную роль в формировании окислительной атмосферы наряду с фотосинтезом) поглотила значительную часть энергии, освободила водород и стала исходным пунктом для множества радикальных реакций. [11]

Схема взаимодействия деталей гидромеханической передачи. [12]

Левые зубчатые венцы сателлитов / / перекатываются по неподвижной передней солнечной шестерне 12 ( она жестко соединена с барабаном первого тормоза), а правые передают крутящий момент кольцевой шестерне 15, имеющей внутренние зубья и соединенной с ведомым валом 10 коробки передач. [13]

Как уже указывалось, в механизме подъема имеются два тормоза, один - стопорный ( на валу двигателя), а другой - спускной, превращающийся ( в случае выхода из строя первого тормоза) в автоматически действующий стопорный тормоз, что, таким образом, вдвойне гарантирует надежную работу механизма подъема. [14]

Механизмы подъема груза и стрелы грузоподъемных машин, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые и взрывчатые вещества, должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга. При наличии в механизме двух тормозов один из них устанавливается так, что в качестве тормозного шкива первого тормоза используется одна из полумуфт соединения двигателя с редуктором, находящаяся на валу редуктора, а тормозной шкив второго тормоза может быть установлен на другом конце вала электродвигателя или на любом другом валу механизма. Установка тормозов на различных валах механизма предопределяет необходимость использования тормозов различного размера. [15]

Страницы: 1 2