Конический тормоз

Cтраница 1

Конический тормоз Тк служит для быстрой остановки станка. [1]

Ленточный реверсивный торцоз Урал-машзавода. [2]

Расчет конического тормоза сводится к определению тормозного момента Мт, требуемого осевого усилия / С, усилия пружины Рп, необходимого для замыкания тормоза, тягового усилия электромагнита Рм, хода конуса hK для растормаживания. Заканчивается расчет проверкой трущихся поверхностей на удельное давление и уточнением величин диаметров конуса. [3]

Вместо конических тормозов часто применяются также пластинчатые тормоза. [4]

Дисковый тормоз. [5]

Для уменьшения необходимого осевого усилия применяют конический тормоз ( рис. 66), который состоит из подвижного / и неподвижного 2 дисков. Осевым усилием Fa подвижный конус прижимается к неподвижному, в результате на образующей поверхности сила трения создает тормозной момент. Для затормаживания необходимо, чтобы сила трения Fr, возникающая на соприкасающихся поверхностях, преодолевала окружное усилие Гт / гс. [6]

Одним из образцов такого тормоза может служить конический тормоз с храповым остановом, показанный на фиг. Он состоит из конического диска /, закрепленного на валу червяка, и второго диска 2 с коническим углублением, храповыми зубьями и пятой, которой он упирается в подпятник 3 неподвнжпого корпуса 4 червячной передачи. Ось храповой собачки 5 закреплена в этом же неподвижном корпусе. [7]

Исходным видом тормоза с осевым давлением является конический тормоз ( фиг. [8]

Груз удерживается на высоте грузоупорным дисковым или коническим тормозом с неразмыкаемыми рабочими поверхностями и храповым остановом. [9]

Схема конического тормоза, замыкаемого весом транспортируемого груза с неразмыкающимися поверхностями трения. [10]

Второй тип грузоупорных тормозов, выполняемых в виде конических тормозов, замыкаемых весом груза, с неразмыкающимися поверхностями трения ( рис. 103) применяют, если в механизме есть несамотормозящая червячная передача. Для создания тормозного момента используется осевая сила червяка. Эти тормоза остаются замкнутыми как при подъеме, так и при опускании груза. При опускании необходимо преодолевать превышение тормозного момента над моментом, создаваемым силой тяжести груза на тормозном валу, что вызывает интенсивный износ трущихся поверхностей. Поэтому тормоза этого типа находят применение главным образом в механизмах с ручным приводом. [11]

Кинематическая схема токарно-револьверного станка мод. 1336М. [12]

Для быстрой остановки шпинделя муфта М1 перемещается вправо, включая конический тормоз. [13]

Для быстрой остановки станка муфта MI перемещается вправо, включая конический тормоз. [14]

График скоростей вращения шпинделя. [15]

Страницы: 1 2