Cтраница 2
Ходовая часть цистерны-полуприцепа заимствована от полуприцепа ЧМЗАП-5203. Привод тормозов - пневматический от педали из кабины тягача. Для затормаживания во время стоянки используется ручной стояночный тормоз. [16]
Зазор между фрикционными накладками и барабаном регулируется эксцентриками 7, смонтированными на щите; головки эксцентриков выведены на внутреннюю поверхность тормозного щита. Тормозной щит 23 прикреплен болтами к фланцу заднего моста. Тормозной барабан 22 отлит из алюминиевого сплава и снабжен снаружи охлаждающими ребрами; в качестве рабочей поверхности используется чугунное кольцо 21, заделанное в обод барабана. В средней части гидроцилиндра 5 подведена трубка тормозной магистрали и ввернут вентиль 15 для выпуска воздуха. Снаружи поршни защищены резиновыми чехлами. На задней колодке шарнирно на пальце 10 смонтирован разжимной рычаг 3 с распорной планкой 6 ручного стояночного тормоза. Приводной трос 16 присоединен к нижней части рычага и выведен на внутреннюю поверхность тормозного щита. [17]