Cтраница 3
Ленточный тормоз, расположенный слева по ходу машины, также включается гидравлическим цилиндром. Оттормаживание осуществляется оттяжными пружинами. [31]
Ленточный тормоз на этом этапе не работает. [32]
![]() |
Схема штамповки на горизонтально-ковочной машин о. [33] |
Ленточный тормоз 10 предназначен для остановки кри-вошипно-шатунного механизма после выключения пневматической муфты. Верхняя половина штампа крепится к ползуну пресса, а нижняя - к столу, снабжаемому двухклиновым устройством 13 для регулирования высоты штампового пространства. [34]
![]() |
Схемы механических тормозов. [35] |
Ленточный тормоз ( рис. 36, б) работает по тому же принципу, что и колодочный. Многодисковый тормоз ( рис. 36, в) работает следующим образом. Скользящая между ними на шпонке фасонная втулка 3 в момент пуска перемещается влево и своей конической поверхностью поворачивает рычаги 2, которые перемещают нажимной диск муфты / влево и включают ее. При перемещении втулки 3 вправо включается тормозная муфта 4, а приводная муфта выключается. [36]
![]() |
Схемы тормозов. [37] |
Ленточный тормоз может быть простым или плавающим. [38]
![]() |
Схема выравнивания. [39] |
Ленточный тормоз исключает вращение вспомогательного шкива и подтягивание лент в момент затормаживания бобин. Нагрузка, воспринимаемая тормозом, обусловлена весами порожних подъемных сосудов. Размеры головных и вспомогательных лент принимаем одинаковыми, причем число первых в 2 раза больше последних. [40]
![]() |
Ленточные тормоза. [41] |
Ленточный тормоз ( рис. 35) имеет стальную ленту 2, к которой с внутренней стороны приклепана фрикционная накладка. Накладка состоит из сплошной полосы или отдельных секций. По принципу закрепления набегающего конца ленты эти тормоза разделяются на простые, дифференциальные и суммирующие. [42]
![]() |
Подвесная центрифуга.| Центрифуга с ножевым съемом осадка. [43] |
Ленточный тормоз сблокирован с электродвигателем и включается автоматически при выключении электродвигателя. [44]
Обыкновенные ленточные тормозы прочны и просты по своей конструкции. Этим объясняется почти исключительное применение их в буровых лебедках. Но они обладают и существенными недостатками. Стойки для подшипников лебедок слишком высоки и гибки для достижения требуемой жесткости; поэтому хотя отдельные детали и крепятся с большой силой, но вся система не является достаточно жесткой. [45]