Cтраница 4
Основную опасность для подводных трубопроводов в замерзающих морях представляют дрейфующие торосы. В мировой практике известны случаи повреждения трубопроводов торосами. Газопровод, проложенный по дну оз. [46]
Пусть а будет таким, при котором у з письме Матье имеет периодические решения типа CO ( AJ. Тогда возникает вопрос, возможно ли при каких-либо условиях, чтобы R торос решен iu -: а следовательно и общее решение, было периода: чсгким. [47]
В первой - минимизируется сумма затрат на заглубление и потери от повреждения трубопровода торосами. Для определения потерь от повреждения необходимо знать математическое ожидание М числа контактов торосов с трубопроводом. Во второй стратегии поиска оптимальной величины заглубления трубопроводов нормируется вероятность отсутствия повреждения трубопроводов торосами и определяется минимальная величина заглубления, соответствующая этой вероятности. [48]
Саши больших размеров торосы достигают при нажиме льдов на берег или припай. Приливы или отливы вызывают вертикальные перемещения льда, который взламывается с образованием торосов. В появившиеся трещины поступает вода и, замерзая, опаивает льды. При наиболее высоких уровнях приливов, сочетающихся о резким повышением температуры, возможен отрыв льда от берега. В атих случаях приливные трещины не успевают смерзаться и достаточно отливного течения или отжимного ветра, чтобы весь лед был унесен, в открытое море. В таких районах, где в течение зимы наблюдаются частые льдообразования, бурить со льда опасно, а с плавучих буровых установок - весьма затруднительно. [49]
Современное состояние радиолокационного метода в нашей стране требует обобщения накопленного материала по РЛ-съемке и ее использованию в народном хозяйстве. Для дальнейшего развития метода и совершенствования радиолокационной аппаратуры необходима замена технически и морально устаревшей системы Торос новой современной радиолокационной станцией с управляемой поляризацией. [50]
Движущиеся льды, напирая друг на друга, должны давать и дают трещины, складки и нагромождения ( торосы), усложняющие санные передвижения и представляющие серьезные преграды для прохода кораблей, так как эти нагромождения дают соответственные утолщения как в верхней, так и в подводной частях льдов. Для кораблей, подобных ледоколу Ермак, обычные одногодовалые полярные льды представляют гораздо меньшие препятствия, чем указанные торосы, покрывающие льдины по всем направлениям. [51]
А те льды, которые откалываются от ледников, островов и обрывистых участков побережья Северного Ледовитого океана, почти совсем лишены возможности выйти за его пределы. Чем ближе к северу, тем теснее они сдвигаются, спаиваются в сморозь разновозрастных льдов, иной раз наползая друг на друга и образуя торосы. Кочующие поля однолетних, двухлетних, многолетних льдов покрывают акваторию Северного Ледовитого океана, не пускают суда в околополюсное пространство. Их южная граница опоясывает Северное полушарие тысячемильной изломанной кромкой. От Аляски до моря Бофорта кромка идет через Чукотское море к советским арктическим берегам, проходит через воды, омывающие Шпицберген, Исландию, Гренландию. Зимой кромка оказывается на траверсе Алеутских островов, спускается на юг, в Северную Атлантику. Летом граница льдов неуклонно откочевывает к северу, к холодной центральной Арктике. [52]
При выборе профиля заглубления трубопровода его трасса условно может быть разбита на два участка: от берега и до изобаты 10м это первый участок и второй - от изобаты 10 и далее. Такое разбиение целесообразно с той точки зрения, что на изобатах до 10м определяющим для выбора величины заглубления трубопровода является литодинамический фактор, а на изобатах более 10 м основную опасность для трубопроводов представляют дрейфующие торосы. [53]
Для миниатюр периода расцвета ( 2-я пол. Торос Рослин) характерны эмоциональность образов, богатство орнаментальных форм, виртуозность динамичного рисунка, звучность красок. [54]