Условная точка

Cтраница 1

Изменение свойств газового коксующегося угля с 25 % летучих веществ при окислении на воздухе при температуре 105. [1]

Условная точка на дилатометрической кривой, которая, несомненно, не может соответствовать истинному плавлению. [2]

Условные точки прерывания в отлаживаемой программе планируются с помощью подкоманды WHEN. С помощью этой подкоманды пользователь определяет условие, при выполнении которого устанавливается точка прерывания, и управление передается на АП. [3]

Влияние молекулярно-массовых характеристик полимеров на параметры вязкоупругости расплавов. [4]

Положение этой условной точки на кривой течения, однако, мало зависит от молекулярного строения полимера. [5]

В качестве условной точки системы, которая замещается эквивалентным генератором, принимается такая точка, в которой напряжение остается неизменным и независящим от режима пускаемых двигателей. [6]

Получив управление в условной точке прерывания, пользователь запрашивает вывод на АП сведений обо всех точках прерывания, запланированных в отлаживаемой программе. [7]

Под центром здесь понимается некая условная точка, от которой начался рост кристалла. [8]

На горизонтальной оси графика наносятся условные точки, соответствующие пяти тактикам. [9]

Центр тяжести автомобиля - это условная точка, в которой сосредоточивается весь его вес. Расположение центра тяжести оказывает большое влияние на устойчивость и управляемость автомобиля, что должен всегда учитывать водитель автомобиля. Расположение центра тяжести по высоте зависит от характера и веса груза. Например, если легковой автомобиль нагружен грузом, расположенным только в кузове, то его центр тяжести будет значительно ниже, чем при перевозке груза на багажнике, расположенном над крышей. Однако независимо от характера груза и его размещения центр тяжести груженого автомобиля будет всегда выше, нежели у негруженого. Поэтому мнение, бытуемое у многих водителей, что нагруженный автомобиль более устойчив и тем более против опрокидывания - ошибочно. [10]

Схемы контактных подвесок. [11]

Под траекторией токоприемника понимают путь условной точки, находящейся на его полозе, в вертикальной плоскости. [12]

Аэродинамический фокус крыла - это такая условная точка на его хорде, где момент воздушных сил, действующих на крыло, постоянен для всех углов атаки. Сила воздушного сопротивления крыла, создающая подъемную силу, приложена к крылу в точке, называемой центром давления. Если мы мысленно перенесем подъемную силу, действующую на крыло из центра давления, в фокус и добавим еще постоянный продольный момент, одинаковый для всех углов атаки крыла, то получим значение продольного момента, действующего на крыло. Величина его будет точно такой же, какой она была, когда подъемная сила располагалась в центре давления. [13]

Если же в качестве базовой используется постоянная и независимая условная точка, то говорят об абсолютном уровне. [14]

Градиент потенциала поверхности трубопровода относительно какой-либо условной точки также может служить показателем для определения степени опасности коррозии на уложенном трубопроводе. Градиент потенциала можно измерять на обнаженной поверхности труб ( рис. 63); в этом случае получают более точные данные. Для контакта с землей следует применять медносульфатные неполяризующиеся электроды. Интервал между точками замера должен быть небольшой ( 10 - 25 м), так как иначе возможен пропуск какой-либо коррозионной зоны. Устойчивые повышения потенциала свидетельствует об увеличенной коррозионной опасности по сравнению с соседними участками. Однако такие повышения не характеризуют степень коррозионной активности почвы. Вследствие этого, а также из-за того, что этим методом определяют коррозионную активность на действующем трубопроводе, такой метод не получил большого распространения. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5