Cтраница 3
Как показывают расчеты, динамические нагрузки растут пропорционально скорости, растут с увеличением масс и уменьшаются с повышением точности изготовления колес. [31]
В соответствии с назначением отсчетных передач устанавливают величину допускаемых погрешностей и по ГОСТ 9178 - 59 определяют степень точности изготовления колес. Для изготовления колес обычных точных отсчетных передач применяют 7 - ю степень точности. [32]
Как, показывают расчеты, динамические нагрузки растут пропорционально скорости, растут с увеличением масс и уменьшаются с повышением точности изготовления колес. [33]
К - коэффициент нагрузки; KKuKi; Кя - коэффициент динамичности нагрузки, зависящий от окружной скорости в зацеплении и степени точности изготовления колес; значения Кл приведены в табл. 111 - 87; Кк - коэффициент концентрации нагрузки, учитывающий влияние неравномерности распределения нагрузки по длине контактных линий, возникающей в результате деформации валов и зубчатых колес; для цилиндрических передач, работающих при постоянной нагрузке и имеющих зубья, твердость поверхности которых около НВ 350, коэффициент концентрации принимают равным 1; значения коэффициента для зубчатых колес, работающих при колебаниях ( незначительных и значительных) нагрузки, приведены в табл. 111 - 88; Mi-номинальный крутящий момент, передаваемый шестерней, кгс-мм; Е - модуль упругости, кгс / мм2 ( для стали равен ( 2 1 - - 2 2) 10 кгс / мм2; i - передаточное число; iZz / Zi; при внутреннем зацеплении знак плюс в выражении ( t l) заменить знаком минус; D - делительный диаметр шестерни, мм; В - ширина зубчатого венца, мм. [34]
Материалы для изготовления зубчатых колес выбирают в-зависимости от требований, предъявляемых к габариту и массе передачи, а также в зависимости от мощности, окружной скорости и точности изготовления колес. [35]
Материалы для изготовления зубчатых колес выбирают в зависимости от требований, предъявляемых к габариту и массе передачи, а также в зависимости от мощности, окружной скорости и точности изготовления колес. [36]
Базовое число циклов перемен напряжений: для колес с твердостью HRC 54 ( НВ 550) Л / но30 ( НВ) 2.4 30 ( 550) 2.41 15 - 108, Л о 4 - 106; для колес с твердостью НВ 200 Л но 30 ( 200) 2 4 107, WFo4 - 106; точность изготовления колес - 7 по ГОСТ 1643 - 72; меньшие центральные колеса - плавающие; число сателлитов - по три на каждой ступени. [37]
Точность изготовления колес и сборки зубчатых передач регламентируются государственными стандартами. [38]
Повысить усталостную прочность зуба на изгиб можно, увеличивая модуль зацепления, используя усиливающее ножку зуба положительное смещение или применяя более прочный материал. Для снижения динамических нагрузок повышают точность изготовления колес и вводят модификацию поверхности зуба. Для уменьшения концентрации нагрузки у торцов зуб делают бочкообразным. Повышение предела выносливости зубьев обеспечивается: упрочнением поверхности, которое достигается химико-термической обработкой и наклепом впадин; уменьшением шероховатости поверхности у основания зуба, для чего полезно, в частности, применять направленную полировку впадин ( в плоскости, перпендикулярной оси колеса); в ответственных передачах применением стали электрошлакового переплава, в которой отсутствуют неметаллические включения. При нарезании зубьев не следует допускать уменьшения радиусов переходной поверхности. Использование зубьев, не шлифуемых у основания после закалки ( с поднутренной конфигурацией ножки), гарантирует отсутствие прижогов от шлифовки, которые снижают предел выносливости. [39]
Коэффициент динамичности нагрузки Kv учитывает динамические нагрузки, возникающие в зацеплении в результате неточностей изготовления деталей передачи, погрешностей зацепления, деформации зубьев, приводящих к непостоянству действительных значений мгновенного передаточного отношения. Величина Kv зависит от степени точности изготовления колес, вида передачи, твердости активных поверхностей зубьев и окружной скорости колес. [40]
ГОСТ 1758 - 56 устанавливает 12 степеней точности изготовления колес. [41]
Ради снижения динамических нагрузок вводят флаи-кированпе и повышают точность изготовления колес. [42]
Всю область возможных ч юел зубьев от 12 и до бесконечности ( рейка) разбивают на ряд групп. Для каждой группы изготовляют одну фрезу Чем больше число фрез в наборе, тем выше точность изготовления колес. [43]
Для разных условий эксплуатации требуются различные боковые зазоры вне зависимости от точности передач. Исходя из этого, в стандарте предусмотрено четыре вида сопряжений, определяющих величину наименьшего гарантированного зазора между зубьями независимо от степени точности изготовления колес и передачи. Принятые в стандарте сопряжения обеспечивают, что при любом угловом положении колес боковой зазор между зубьями будет не меньше гарантированной величины, указанной в ГОСТе. [44]
Эта динамическая нагрузка возникла бы у колес, если бы они вращались с бесконечно большой скоростью или имели бы бесконечно большие массы. Как видно из формулы, для расчета динамической нагрузки последняя увеличивается пропорционально возрастанию окружной скорости и увеличению масс колес и уменьшается с повышением точности изготовления колес. [45]