Точность - балансировка
Cтраница 2
Точность балансировки деталей на призмах зависит от силы трения, возникающей между призмами и шейками валов или оправок, на которых устанавливаются проверяемые детали. Поэтому для повышения точности балансировки рабочие поверхности призм и шейки оправок необходимо подвергать закалке до твердости 50 - 56 и чистовому шлифованию до 8 класса. [16]
Точность балансировки деталей меньшего веса относительно невысока вследствие очень широкого диапазона весов балансируемых на станке деталей. [17]
 |
Станок для статической ( а и динамической ( б балансировок колес без снятия их с автомобиля. [18] |
Поэтому точность балансировки во многом зависит от опыта обслуживающего персонала. [19]
Повысить точность балансировки можно, увеличив радиусы дисков 3, что одновременно уменьшает величины р и г / гд. [20]
Контроль точности балансировки всегда производят на 100 % выпускаемых деталей или узлов. В крупносерийном и массовом производствах контроль совмещают с операцией балансировки и большей частью его осуществляет оператор, производящий балансировку, который ставит в этих случаях свое клеймо и несет полную ответственность за качество балансировки. [21]
Определение точности балансировки без предварительной тарировки станка выполняется так: в каждой из плоскостей исправления обе операции производятся с обязательным соблюдением указанного условия. [22]
Требования к точности балансировки должны соответствовать вибрационному уровню машины, для которой предназначен ротор. [23]
 |
Приспособление для - проверки балан-юировки кругов. [24] |
При проверке точности балансировки необходимо включить станок и определить отклонение ( колебания) стрелки микрокатора, так как колебания бабки шлифовального круга пропорциональны величине неуравновешенности шпиндельного узла. [25]
Требуемая техническими условиями точность балансировки зависит от конструкции и назначения деталей и узлов, скорости их вращения, допустимых вибраций машины, необходимой долговечности опор, физиологических ощущений оператора и пр. При значительном повышении точности балансировки снижается производительность балансировочных станков и возрастает стоимость операции, особенно при высокой начальной неуравновешенности. В связи с этим чрезмерное сокращение допусков на балансировку экономически невыгодно. Кроме того, для многих машин небольшая неуравновешенность вращающихся масс может быть допущена без ущерба для эксплуатационных качеств машин. Например, при начальной неуравновешенности коленчатого вала с противовесами тракторного двигателя Д-54 в среднем около 1500 гсм допускаемая величина несбалансированности была установлена 35 гсм. [26]
Следует учитывать также точность балансировки: чем большую точность обеспечивает балансировочное оборудование, тем жестче могут быть требования к эффективности уравновешивания ротора. Роторы менее ответственных изделий изготовляют, как правило, с меньшей точностью и имеют поэтому повышенную первоначальную неуравновешенность. [27]
При невысоких требованиях к точности балансировки уравновешивающие грузы можно приваривать, учитывая при этом ориентировочно величину наплавляемого при приварке металла. [28]
А - заданная чертежом точность балансировки, гс-см. [29]
При назначении допусков на точность балансировки жестких роторов обычно исходят из частного случая, соответствующего наличию на роторе чисто статического остаточного небаланса. [30]
Страницы: 1 2 3 4