Cтраница 2
При изготовлении таких относительно небольших колес в качестве технологических баз при зубонарезании и последующем шевинговании можно использовать центровые фаски центрального отверстия; это обеспечивает единство баз на обеих операциях и повышает точность шевингования. [16]
Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0 005 - 0 01 мм, его опорного торца - 0 01 - 0 05 мм, торца шевера в сборе - 0 010 - 0 015 мм, центров задней и передней бабок - 0 005 - 0 01 мм. Точность изготовления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0 005 - 0 01 мм. [17]
Для повышения производительности при черновом нарезании зубчатых колес под долбление используют червячные многозаходные фрезы, обычно двухза. Однако для нарезания колес под шевингование применяют, как правило, однозаходные фрезы со шлифованным профилем. Они изготовляются весьма точно ( табл. 29), поскольку точность шевингования зависит от точности, достигнутой при зубофрезеровании. Расчет нормальных черновых фрез мало отличается от расчета однозаходных фрез. [18]
Зубья колес перед шевингованием следует обрабатывать модифицированными червячными фрезами или долбяками. Утолщения - усики на головке зуба инструмента служат для подрезки профиля в ножке зуба обрабатываемого колеса, с тем чтобы вершина зуба шевера свободно повертывалась во впадине зуба. В ножке зуба инструмента делают фланкированный участок для снятия небольших фасок ( 0 3 - 0 6 мм) на головке зуба колеса. Это препятствует образованию заусенцев в процессе шевингования и забоин на вершине зуба при транспортировании. Чтобы не сокращать продолжительность зацепления сопряженных колес и колеса с шевером, фаски на вершине зубьев прямозубых цилиндрических колес делать не следует. При шевинговании хорошо устраняются погрешности профиля ( эвольвенты) зуба и в меньшей степени - погрешности в направлении зуба, особенно на колесах с широким зубчатым венцом, а также радиальное биение на колесах-дисках, которые обрабатывают от отверстия. Чтобы установить деталь при зубонарезании и шевинговании с минимальным зазором, важно обработать с высокой точностью отверстие и посадочные места оправок или применить разжимные оправки для беззазорного центрирования. Радиальное биение вызывает накопленную погрешность шагов и поэтому должно быть минимальным. У колес-валов, обрабатываемых в центрах, радиальное биение меньше. На точность шевингования влияет точность станка и оснастки. Биение наружного диаметра инструментального шпинделя не должно превышать 0 005 - 0 01 мм, его опорного торца-0 01 - 0 05 мм, торца шевера в сборе - 0 010 - 0 015 мм, центров задней и передней бабок - 0 005 - 0 01 мм. Точность изготовления и биение центрирующей шейки и опорного торца оправки должны составлять 0 005 - 0 01 мм. В табл. 24 приведены средние допустимые отклонения зубчатых колес автомобилей, которые могут быть увеличены или уменьшены в зависимости от требований, предъявляемых к зубчатым передачам. [19]