Cтраница 2
К ним относятся валы многоступенчатые и шлицевые крупногабаритные; звездочки многозаходные; корпуса литые средних габаритов; колеса зубчатые цилиндрические; кронштейны сложные; колеса ходовые, буксы, полумуфты, шкивы, блоки, барабаны, ролики грейферов, втулки и обоймы зубчатых муфт, винты однозаходные и гайки, пальцы ступенчатые со смазочными канавками; траверсы подвесок, гайки крюков, штоки и рычаги тормозов, корпуса и крышки простых редукторов; сложные детали пневмо - и гидросистем. [16]
Магнитная система двигателя ЭД-118Б ( рис. 3.15) образуется из остова ( корпуса), главных и добавочных полюсов моноблочной конструкции, межполюсных соединений и выводных проводов. Остов восьмигранной формы одновременно служит магнитопроводом, поэтому он отлит из стали с небольшим содержанием углерода. Электродвигатель к раме тележки подвешен при помощи двух опорных приливов ( носиков) со сменными накладками 24, между которыми помещена траверса подвески. Над основными носиками сделаны предохранительные приливы, исключающие возможность падения тягового двигателя на путь в случае поломки пружинной подвески двигателя. [17]
Колонна крана выполнена цельной и представляет собой коробчатую балку почти квадратного сечения. Дорожки качения для роликов направляющего аппарата проходят по углам этого квадрата. В верхнем конце колонны выполнено горизонтальное отверстие, в которое вставляется штырь для вывешивания колонны при необходимости замены каната или блока или при проведении других подобных работ. К нижней части колонны при помощи болтового фланцевого соединения прикреплена траверса подвески спредера, на которой установлены нижние блоки грузового полиспаста и механизм наклона спредера. Последний подвешивают к траверсе на сварных калиброванных цепях. Такое крепление отчасти компенсирует неточность установки крана и грузовой тележки относительно транспортной платформы. [18]
Стойки станка-качалки устанавливаются на раму либо передвижным краном, либо при помощи каната, который пропускается через кронблок вышки или мачты и наматывается на барабан трактора-подъемника. Установленная стойка прикрепляется к раме болтами; горизонтальность положения ее верхней плиты проверяется в двух взаимно-перпендикулярных направлениях. Затем поднимают балансир и устанавливают его так, чтобы совпали болтовые отверстия корпусов подшипников балансирного вала с соответствующими отверстиями на плите стройки. После этого подшипники прикрепляются к плите при помощи болтов и гаек. Правильность положения балансира относительно центра устья скважины определяется при помощи отвеса, прикрепленного к центру траверсы подвески. Если отвес не совпадает с центром скважины, то следует перемещать балансир до занятия им необходимого положения. После этого он закрепляется скобами и болтами. [19]
Для подтаскивания рамы на фундамент можно использовать также катки, которые предпочтительнее перекатывать по деревянному настилу. Раму, доставленную и установленную на фундаменте, проверяют при помощи уровня на горизонтальность установки в продольном и поперечном направлениях, при этом, если необходимо, под основание подкладывают металлические клинья. Стойки станка-качалки устанавливают на раму передвижным краном или при помощи каната, который пропускают через кронблок вышки или мачты и наматывают на барабан трактора-подъемника. Установленную стойку прикрепляют к раме болтами; горизонтальность положения ее верхней плиты проверяют в двух взаимно-перпендикулярных направлениях. Затем поднимают балансир и устанавливают его так чтобы совпали болтовые отверстия корпусов подшипников балансирного вала с соответствующими отверстиями на плите опорной стойки. После этого подшипники прикрепляют к плите болтами и гайками. Правильность положения балансира относительно центра устья скважины определяют при помощи отвеса, прикрепленного к центру траверсы подвески. Если отвес не совпадает с центром скважины, то следует перемещать балансир до соответствующего положения. После этого его закрепляют скобами и болтами. [20]