Газовоздушный тракт

Cтраница 4

Тягодутьевые машины и газовоздушный тракт котельного агрегата до начала испытаний должны быть внимательно осмотрены с последующим устранением выявленных дефектов и неисправностей. На остановленном котле осматривают: все шиберы газового и воздушного тракта и их приводы, направляющие аппараты тягодутьевых машин, рабочие лопатки дымососа ( или вентилятора), зазоры между рабочим колесом и направляющим воротником всасывающего патрубка дымососа ( или вентилятора), проверяют чистоту поверхностей нагрева по тракту продуктов горения. Кроме того, до начала испытаний следует устранить все неплотности газового и воздушного тракта. Шиберы газового и воздушного тракта должны плотно закрываться, а их крайние положения - соответствовать расположению рукояток привода. Лопатки направляющих аппаратов дымососа ( или вентилятора) при полном открытии должны устанавливаться параллельно геометрической оси потока. [46]

Тягодутьевые машины и газовоздушный тракт котельного агрегата до начала испытаний должны быть внимательно осмотрены с последующим устранением выявленных дефектов и неисправностей. На остановленном, котле осматривают: все шиберы газового и воздушного тракта и их приводы, направляющие аппараты тягодутьевых машин, рабочие лопатки дымососа ( или вентилятора), зазоры между рабочим колесом и направляющим воротником всасывающего патрубка дымососа ( или вентилятора); проверяют чистоту ловепхностей нагрева но тракту продуктов горения Кроме того, до начала испытаний следует устранить все неплотности газового и воздушного тракта. Шибера газового и ВОЗДУШНОГО трактя должны плотно закрываться, а их крайние положения - соответствовать расположению рукояток привода. Лопатки направляющих аппаратов дымососа ( или вентилятора) при полном открытии должны устанавливаться параллельно геометрической оси потока. [47]

Часто при проработке газовоздушного тракта обращали внимание только на пятое условие, не выполнив предыдущие четыре. Естественно, что только выполнение всего комплекса мероприятий может обеспечить создание рациональных газовоздушных трактов. [48]

Основные характеристики работы газовоздушного тракта и тяго-дутьевых устройств котла. а - разрежение по газовому тракту котла s в зависимости от нагрузки. б - зависимость степени открытия ( р направляющего аппарата вентилятора от коэффициента избытка воздуха за котлом при Dne const, в - сопротивление воздухоподогревателя Д в зависимости от расхода воздуха. г - расход мощности S № т - д и удельный расход электроэнергии на тягу и дутье 9 в зависимости от нагрузки котла. [49]

При анализе работы газовоздушного тракта и хвостовых поверхностей нагрева приводятся присосы воздуха, сопротивления отдельных элементов тракта, величина нагрева воды в экономайзере и воздуха в воздухоподогревателе. Дается оценка абсолютной величины сопротивлений, присосов, использования тепла уходящих газов. Сравниваются полученные данные с аналогичными установками. [50]

Характеристики гидравлического сопротивления газовоздушного тракта необходимы для сопоставления фактических данных с расчетными. [51]

Рассмотрим типичные характеристики современных газовоздушных трактов и тенденции их изменения на ближайшее десятилетие. [52]

При движении по газовоздушному тракту ( газоходам и воздуховодам) газы преодолевают силы сопротивления, создаваемые трением о стенки канала, и местные сопротивления, которые связаны с изменением направления и формы движения газового потока. Для преодоления этих сопротивлений требуется наличие некоторой движущей силы - тяги, под действием которой создается поток газов. [53]

При движении по газовоздушному тракту ( газоходам и воздуховодам) газы преодолевают силы сопротивления, создаваемые трением о стенки канала, и местные сопротивления, которые связаны с изменением направления и формы движения газового потока. Чтобы преодолеть эти сопротивления, необходимо определенное разрежение ( тяга), под действие которого создается поток газов. Тяга бывает естественная или искусственная. [54]

Влияние потерь в газовоздушном тракте на работу двигателя имеет некоторые особенности. Так, например, увеличение потерь в различных элементах тракта расширения ( камере сгорания, тур бине, форсажной камере, реактивном сопле) приводит к одним и тем. Тяга двигателя при этом может даже возрасти. [55]

Вертикальный элемент газозоздушного тракта. [56]

Движение газов в газовоздушном тракте сопровождается потерей энергии, затрачиваемой на преодоление действия сил турбулентного трения потока газа о твердые поверхности и между слоями потока. На преодоление трения при движении потока необходимо располагать избыточным давлением, которое уменьшается по мере прохождения потока через данный элемент тракта. [57]

Страницы: 1 2 3 4