Гусеничный колесный трактор
Cтраница 1
 |
Автомобили общего назначения. [1] |
Гусеничные и колесные тракторы используют для транспортных перевозок в строительстве путем их агрегатирования с трайлерами, землевозными и другими тележками или в качестве буксирного средства. [2]
Гусеничные и колесные тракторы используют для транспортных перевозок в строительстве путем их агрегирования с трайлерами, землевозными и другими тележками или в качестве буксирного средства. [3]
 |
Схема для определения устойчивости крана. [4] |
На гусеничных и колесных тракторах из-за недостатка свободного места не устанавливают оборудования стреловых кранов обычных конструкций. [5]
Наиболее распространены гусеничные и колесные тракторы с дизельным двигателем и задним расположением кабины. Колесные тракторы имеют преимущественно передние управляемые колеса и механическую трансмиссию. [6]
 |
Гусеничные тракторы с расположением доигателя. а - передним. б - задним. [7] |
Промышленность производит гусеничные и колесные тракторы тяговых классов 0 2; 6 6; 0 9; 1 4; 2 0; 3 0; 4 0; 5 0; 6 ( 10); 9 ( 15); 15 ( 25) и 25 ( 35) тс. Без скобок указан тяговый класс по сельскохозяйственной классификации, в скобках - по промышленной. [8]
На строительстве трубопроводов применяют гусеничные и колесные тракторы. Преимущество гусеничного трактора - высокая проходимость, которая достигается благодаря значительному тяговому усилию на крюке и малому удельному давлению на грунт, недостаток его как транспортного средства - тихоходность. [9]
Прицепные землевозные тележки агрега-тируют с гусеничными и колесными тракторами. Они состоят из несущего ковша-кузова со створчатым днищем и хоботом, задней оси с неповоротньши колесами, передней поворотной оси с колесами и дышлом для соединения с базовым трактором, а также лебедки, приводимой от одного из задних колес в результате контакта барабана с шиной. Разгрузку осуществляют через створки днища под действием собственного веса груза, а закрытие створок - лебедкой, управляемой канатиком из кабины базового трактора. Удерживает створки в транспортном положении храповой механизм на лебедке. [10]
В качестве базы для прицепных машин используют гусеничные и колесные тракторы, а для самоходных - одноосные тягачи. У самоходных машин полуприцеп является составной частью конструкции и не может агре-гатироваться с другими базовыми тягачами. [11]
При конструировании экскаваторов продольного копания целесообразно широко использовать двигатели и узлы гусеничных и колесных тракторов, что, как правило, и делается. У пневмоколесных машин мощностью более 12 л. с. транспортные скорости выбирают с учетом мощности двигателя, но не более 20 км / ч при отсутствии амортизаторов подвески и до 60 км / ч при их наличии. [12]
Расскажите об устройстве и работе основных механизмов, и узлов и ведущих мостов в целом современных гусеничных и колесных тракторов. [13]
Например, сотрудники Саратовского научно-исследовательского института сельской гигиены и МИС Северо-Запада за последние годы побывали на многих машиноиспытательных станциях нашей страны и участвовали в изучении ряда опытных образцов скоростных гусеничных и колесных тракторов, самоходных комбайнов и другой сельскохозяйственной техники. При испытаниях высокопроизводительного шасси СШ-75, например, был обнаружен ряд недостатков, в том числе превышение предельно допустимых норм шума и вибраций. Было установлено также, что при конструировании самоходного комбайна СК-4 нарушены существующие требования техники безопасности и допущены другие серьезные дефекты гигиенического характера. Образцы машин, изготовленные с нарушениями определенных норм, и в том числе гигиенических, комиссиями не принимались, и машины направлялись для доработки и исправлений. [14]
В тракторном и сельскохозяйственном машиностроении увеличить выпуск пропашных тракторов примерно в 2 7 раза, улучшить технико-экономические показатели тракторов, разработать и внедрить в производство новые типы более экономичных и менее металлоемких гусеничных и колесных тракторов и самоходных шасси. [15]
Страницы: 1 2