Базовый трактор

Cтраница 4

У продольных лебедок оси барабанов параллельны, а у поперечных перпендикулярны оси движения базового трактора. Первые преимущественно применяют для управления навесным оборудованием, а вторые - прицепными машинами. [46]

Двухшпин - П0ЛЬ е ЦаПФЫ ВеД0МЫХ К0ЛеС Ре дельная машина для бу - Дукторов-вращателей 4 и закли-рения шпуров на базе ниваются в них, образуя непо-пневмоколесного трак - движное соединение. Нижние тора ( а и кинематичес - концы штанг проходят через на-кая схема привода рабо - правляющие отверстия в нижней чего органа ( б части рамы б. Редукторы вместе.| Установка горизонтального бурения. [47]

Последняя гидроцилиндрами может быть установлена в вертикальное или наклонное рабочее положение или уложена вдоль базового трактора в транспортное положение. Для бурения шпуров машину устанавливают в рабочее положение, опускают подвижную каретку до касания бурами земли и одновременным вращением штанг и их осевым перемещением разрабатывают скважины. Продукты бурения выносятся на поверхность сжатым воздухом от передвижного компрессора или спиральной лентой по длине буровых штанг. При необходимости штангу периодически поднимают над поверхностью земли и вращением освобождают от буровой мелочи. [48]

Направляющие колеса у трактора ДТ-75Б в отличие от постоянно поднятых над грунтом направляющих колес базового трактора могут быть опущены на грунт и подрессорены или подняты над грунтом для обеспечения переднего угла подъема гусеничной цепи. [49]

Параметры ковша. [50]

Внутреннюю ширину Вй принимают на 50 - 100 мм больше величины следа или ширины базового трактора. [51]

Узлы и детали крепления дверей и окон, а также принадлежностей кабины аналогичны с базовым трактором. Оригинальны указатель крена, вентиляционно-очистительная установка и установка сидений. [52]

Гидравлическая навесная система трактора ДТ-75М состоит из гидравлического привода и механизма навески, заимствованных с базового трактора. [53]

Ходовая часть трактора ДТ-75Б состоит из тех же основных сборочных единиц, что и у базового трактора: кареток подвески, направляющих колес с пружинными амортизаторами, поддерживающих роликов и гусениц. Причем каретки подвески полностью заимствованы у трактора ДТ-75, а поддерживающие ролики отличаются только креплением их на раме. [54]

Переднее и заднее одинаковые сиденья в кабине крутосклонного трактора в отличие от аналогичного сиденья водителя базового трактора, изображенного на рисунке 87, имеют откидывающиеся спинки, которые можно устанавливать под углом к полу кабины. Механизм подрессоривания и его регулировка, а также мягкие подушки заимствованы с сиденья базового трактора, и поэтому ниже приводится описание только отличающихся узлов. [55]

Напорное усиление на режущей кромке ковша погрузчика, характеризующее разрушающую способность машины, является тяговым усилием базового трактора или тягача. [56]

Правый и левый одинаковые гидроцилиндры механизма подъема и опускания направляющих колес аналогичны одноименному узлу основного цилиндра базового трактора, подробно описанному в разделе Гидравлический привод трактора ДТ-75М, но отличаются от него размерами, формой штока и способом подсоединения к гидросистеме. [57]

Ударно-вибрационная машина. [58]

Рабочее оборудование устанавливают на раме 1, которую через амортизаторы 12 шарнирно крепят на лонжеронах гусеничных тележек базового трактора. Посредством гидроцилиндра 2 рабочее оборудование может быть установлено в рабочее положение или поднято для передвижения машины в транспортном режиме. Ударно-вибрационную машину комплектуют бульдозерным отвалом 14 и планирующей плитой 13 для разравнивания грунта в полосе перемещаемого следом рабочего органа. [59]

На тракторе ДТ-75К установлены гусеничные цепи, собранные каждая из 47 звеньев, аналогичных по конструкции звеньям базового трактора и отличающихся от них профилем цевки и увеличенной высотой гребней. Гребни звена имеют увеличенную высоту, чтобы гусеничная цепь не спадала при работе на склонах. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5