Крутосклонный трактор
Cтраница 1
Крутосклонный трактор оборудован герметизированной асимметрично расположенной кабиной. Кабина установлена на резиновых амортизаторах, имеет теплоизоляцию стенок и крыши, обеспечивает круговой обзор с места водителя. Сиденья подрессорены и позволяют регулировать их по массе, росту водителя и по углу наклона спинки. [1]
Крутосклонный трактор имеет одинаковую с трактором ДТ-75Б ходовую часть, за исключением амортизатора направляющих колес и гусеничных цепей, описание которых приводится ниже. [2]
Кабина крутосклонного трактора оригинальной конструкции, позволяющая разместить органы дублированного управления, переднее и заднее сиденья водителя, создать хорошую обзорность при переднем и заднем ходе трактора. Кабина смещена вправо относительно оси трактора, благодаря чему капот двигателя не мешает водителю следить за работой рабочих органов орудий, сохраняя при этом прямую позу. Наличие в кабине воздухоочистительной установки и герметичности соединений наряду с мягкими подрессоренными сиденьями и удобным расположением рычагов управления создает комфортабельность и хорошие санитарно-гигиенические условия труда тракториста. [3]
 |
Схема электрооборудования и контрольных приборов трактора ДТ-75К. [4] |
На крутосклонном тракторе установлено тако. [5]
На крутосклонном тракторе применен реверсивный механизм управления, который позволяет одинаковыми движениями управлять трактором с переднего и заднего сиденья. Механизм управления расположен посредине, между сиденьями. [6]
 |
Указатель крена. [7] |
В кабине крутосклонного трактора при благоприятных погодных условиях и отсутствии пыли возможна естественная вентиляция воздуха через окна. [8]
При работе крутосклонного трактора водитель сидит на заднем по ходу движения сиденье и спинка расположенного перед ним свободного сиденья частично закрывает зону видимости. Для улучшения обзорности спинку свободного сиденья опускают на подушку. [9]
Силовая передача крутосклонного трактора состоит из главной муфты сцепления, карданной передачи, реверс-редуктора, коробки передач, заднего моста и конечных передач. Она приспособлена для работы трактора на склонах челночным способом ( вперед и назад) с одинаковыми скоростями и тяговыми усилиями. [10]
Задний мост крутосклонного трактора ( рис. 118) отличается от заднего моста трактора ДТ-75М механизмом управления тормозами планетарного механизма и улучшенным подводом масла к планетарному механизму. Кроме того, применены тормозные ленты с твердыми, формованными колодками из износостойкого фрикционного материала. [11]
Конечные передачи крутосклонного трактора ( рис. 119) отличаются от конечных передач трактора ДТ-75М тем, что к их корпусам 9 прикреплены вставки 4, за счет чего увеличено расстояние между ведущими колесами до размеров колеи крутосклонного трактора и, как у болотоходного трактора, установлены защитные сварно-литые кожухи 6, защищающие чугунные корпуса 9 от ударов камнями. [12]
На раме крутосклонного трактора не ставят передний защитный поддон и не приваривают подушки крепления поперечной оси бульдозера. [13]
 |
Крутосклонный трактор ДТ-75К. [14] |
От базовой модели крутосклонный трактор отличается реверс-редуктором в силовой передаче, двумя механизмами навески и управлением. Реверс-редуктор дает возможность получать прямые и обратные ( реверсивные) передачи, уменьшенные в 1 67 раза по сравнению с основным рядом скоростей коробки перемены передач. Он установлен перед корпусом силовой передачи на месте увеличителя крутящего момента. [15]
Страницы: 1 2