Cтраница 3
Основные виды земляных работ при строительстве дорог осуществляются бульдозерами и скреперами. Это положение объясняется тем, что выпускаемые машины базируются главным образом на тракторах и тягачах сельскохозяйственного назначения, а специальных тракторов и тягачей выпускается еще мало. [31]
Решающую роль в проведении сева в кратчайшие сроки и широком применении многообразных приемов современной агротехники сыграла неуклонно проводимая партией и Советской властью все возрастающая помощь колхозам через МТС тракторами и сельскохозяйственными машинами п улучшение агрономического обслуживания колхозов. Только за один 1936 г. мощность тракторного парка МТС возрастает на 1 млн. 650 тыс. л. с. МТС получают в 1936 г. 19 2 тыс. первоклассных мощных гусеничных тракторов Сталинец и 40 тыс. колесных тракторов, 52 тыс. комбайнов и 16 тыс. специальных тракторов Универсал для культивации и уборки технических культур. [32]
Совнархозам и предприятиям по серийному производству специальных тракторов, земснарядов, оборудования и аппаратуры были определены конкретные задания. Ленинградскому заводу Электрон были даны задания по конструированию и серийному изготовлению новой сварочной техники. [33]
Гидравлическое устройство головки состоит из шестеренчатого н - соса высокого давления, установленного па специальном тракторе н развивающего давление до 60 - 80 ати; регулятора высокого давления; регулятора низкого давления; трехходовых кранов масляного бака; радиатора и шлангов, соединяющих насос с цилиндрами сварочной головки. При включении насоса масло из бака под давлением 40 - СО ai:: u направляется через регуляторы давления в цилиндры сварочной юловки. По окончании сварки масло поступает в радиатор, охлаждается и снова стекает в бак. Управляется гидравлическая система трактористом специального трактора при помощи кранов. [34]
В ФРГ этот способ был впервые применен для прокладки трубопроводов диаметром 100 - 150 ммв 1969 г. В 1971 г. этим методом была осуществлена прокладка трубопровода диаметром 300 мм. По первому варианту трубопровод диаметром до 350 мм прокладывается следующим образом. В заранее подготовленную выемку в грунте вводится торпедооб-разная головка, к которой прикреплен трубопровод. Головка перемещается в грунте под воздействием гидравлического усилия, развиваемого передвигающимся по поверхности над трассой специальным трактором. Протаскивание трубопровода осуществляется идущим впереди трактором, оборудованным лебедкой. Длина прокладываемого за один рабочий цикл трубопровода достигает 400 ми колеблется в зависимости от его диаметра. Для протаскивания трубопроводов диаметром до 600 мм применяется вторая модификация способа, получившая название Major. Рабочая глубина прокладки достигает 3 м, что потребовало соответствующего изменения мощности и изменения конструкции тяговой машины. Управление процессом прокладки полностью автоматизировано. Отклонение трубопровода от намеченной трассы составляет не более 12 7 мм. [35]
Большевик освоен и внедрен в производство новый метод автоматической сварки алюминия расщепленным электродом. По этому способу сварка ведется двумя электродными проволоками, имеющими общий токопровод и расположенными поперек шва. Сварка производится под слоем флюса АН-А1, подача которого на свариваемые кромки дозируется специальным устройством. Флюс должен засыпаться слоем, имеющим трапецеидальное сечение. Толщина слоя флюса должна быть строго определенной, зависящей от толщины свариваемых листов. Избыток флюса вреден, так как вследствие электропроводности флюс шунтирует электроды и ухудшает стабильность горения дуги. Сварка производится специальным трактором А-474, созданным на базе трактора ТС-17М. У трактора А-474 подающее устройство смонтировано на боковой стороне. Это предотвращает нагрев подающего механизма, упрощает систему охлаждения и облегчает отвод газов от места сварки. Сварка производится на постоянном токе обратной полярности. [36]