Трамбование

Cтраница 3

При трамбовании, так же как при укатке и других видах уплотнения, развивающиеся на поверхности грунта напряжения не должны превышать пределов прочности. В противном случае верхняя часть слоев будет разрыхляться, а активная зона переместится в глубину, что с точки зрения рационального использования механической работы оказывается невыгодным. [31]

При ручном трамбовании применяются металлич. Швы брусчатой мостовой заполняются песком, битуминозным материалом или цементным раствором. Во втором случае швы предварительно промываются водой, затем высушиваются или продуваются сжатым воздухом. [32]

Машины для трамбования и уплотнения краев верхней части и внутренних частей подметки после их совмещения на колодке. [33]

Разравнивание, трамбование и выглаживание бетона производится при помощи финишеров. [34]

Набивку и трамбование глиняной пробки обычно производят вручную. Глину предварительно тщательно перемешивают до густого тестообразного состояния. В зимнее время глину предварительно оттаивают и добавляют солидол для предотвращения смерзания. Затем глину набивают в полость труб через окна, которые вырезают одним из безогневых способов. [35]

Изменение плотности грунтов по глубине до уплотнения ( а и после уплотнения тяжелыми трамбовками ( б. [36]

Под действием трамбования в массиве грунта ооразуется уплотненная зона ( рис. 4.15), в пределах которой плотность грунта изменяется от максимальной величины, равной 1 70 - 1 90 тс / м3 в верхней части до заданной на нижней границе уплотненной зоны. [37]

Схема работы тракторного отзада. [38]

Ручной способ трамбования является весьма трудоемким и не обеспечивает в должной мере хорошего однородного уплотнения. Поэтому ручное трамбование допускается лишь в тех случаях, когда не могут быть применены машины. [39]

Под воздействием трамбования наблюдается взрыхление небольшого слоя грунта у поверхности в зоне развития местных напряжений от удара трамбовки. [40]

В процессе трамбования бетона обсадная труба медленно поднимается вверх и затем полностью извлекается из грунта. Боковая поверхность такой сваи становится гофрированной, вследствие чего увеличивается ее сцепление с грунтом. Ствол набивной сваи армируют только в верхней части на высоту 1 2 - 2 м четырьмя-пятью металлическими стержнями диаметром 12 - 16 мм. Несущая способность висячих набивных свай - 200 - 400 кН, свай-стоек - 800 - 1000 кН и более. [41]

Уплотнение грунта трамбованием производят при помощи трамбующих плит, подвешиваемых к стреле крана или экскаватора; трамбующих машин; механических трамбовок. Уплотнять несвязные грунты трамбующими машинами нецелесообразно, так как вблизи от места удара грунт разуплотняется. [42]

Футеровка сменного ( а и стационарного желоба ( б. [43]

Массы уплотняют трамбованием с помощью электровибротрамбов-ки, которая обеспечивает требуемое уплотнение донной части желоба, оставляя при этом боковые части недостаточно уплотненными. Текущие ремонты футеровки рабочего слоя в течение ее кампании чаще всего не производятся, замену футеровки осуществляют полностью по всей длине желоба, либо на его части. [44]

Трубы изготовляют ручным трамбованием в разборных формах. [45]

Страницы: 1 2 3 4