Трансмиссия - погрузчик
Cтраница 1
Трансмиссия погрузчика гидромеханическая с гидротрансформатором; мощность через коробку перемены передач и карданные валы передается на ведущие передний и задний мосты с неповоротными колесами. Рулевой механизм гидравлический, тормоза на все колеса колодочные с пневматическим управлением. Основным рабочим органом погрузчика является опрокидной погрузочный ковш. [2]
 |
Фронтальный погрузчик Д-653 108. [3] |
Трансмиссия погрузчика состоит из раздаточного редуктора с отбором мощности на два шестереночных насоса объемного гидропривода, гидротрансформатора, коробки перемены передач с фрикционными муфтами, раздаточной коробки, карданных передач и ведущих мостов. В ступицах ведущих колес расположены планетарные редукторы. [4]
 |
Гидравлическая схема универсального погрузчика УП-66. [5] |
В рабочую трансмиссию погрузчика включены ходо-уменьшитель, демультипликатор, раздаточный редуктор, конические редукторы, предохранительные муфты, цепная передача и карданные передачи. [6]
 |
Диаграмма крутящего момента Мк на карданном валу автопогрузчика за период трехступенчатого зачерпывания. [7] |
На рис. 77 показан закон изменения крутящего момента, передаваемого трансмиссией погрузчика в период зачерпьшания. Диаграмма получена опытным путем в результате осциллографи-ческой записи показаний датчика, закрепленного на карданном валу автопогрузчика, для трех ступеней зачерпьшания. [8]
Следует отметить, что зачерпывание по трем способам б, в к г обычно сопровождается значительной перегрузкой трансмиссии погрузчика, у которого один ведущий мост. [9]
ТО-ЗА ( Д-451 А) ( рис. 14) смонтирован на пневмоколес-ном шасси с ведущими колесами с двигателем мощностью 55 л. с. Трансмиссия погрузчика механическая. Двигатель соединен с трансмиссией муфтой сцепления фрикционного типа. [10]
 |
Боковой захват. [11] |
Эксплуатационные испытания этого захвата показали, что он хорошо заполняется сыпучим грузом, не портит площадку, как обычный грейфер, хорошо зачищает ее, освобождает трансмиссию погрузчика от больших нагрузок при зачерпывании. [12]
Эти погрузчики на пневмошинах имеют шарнирно-поворотные рамы, обеспечивающие высокую маневренность, оснащены дизельными двигателями с водяным охлаждением и наддувом от турбокомпрессора. Гидротрансформаторы в трансмиссии погрузчиков, гидросистемы привода ковша и рулевого управления, шумоизолированные и обогреваемые кабины обеспечивают высокий комфорт работы оператора. [13]
 |
Схемы и тяговые характеристики-трансмиссии с механической коробкой передач ( кривые / и 2 - соответственно тяговые усилия на 1 - й и 2 - й передачах. [14] |
Условия работы вилочных погрузчиков характеризуются большим числом маневренных операций и частым изменением направления и скорости движения. Рассмотрим устройство и принципы работы применяемых в настоящее время схем трансмиссий погрузчиков. [15]
Страницы: 1 2