Механическая трансмиссия

Cтраница 3

Полуавтоматической называют механическую трансмиссию, снабженную устройством для автоматического ( т.е. без участия оператора) изменения в определенных пределах характеристики силового привода. Схема силового привода такого типа с двумя механически сблокированными двигателями приведена на рис. 23.7, в; между двигателями и фрикционной муфтой установлены устройства 12, автоматически преобразующие его характеристику. [31]

Установки оснащены механической трансмиссией, подвижным вращателем, системой гидрофицированной подачи, лебедкой со свободным сбросом, гидро домкратам и подъема и выставления мачты. [32]

Наибольшее распространение получила механическая трансмиссия, состоящая из сцепления, коробки передач, карданной передачи и ведущего моста, взаимное расположение которых зависит от компоновки автомобиля. [33]

Полуавтоматической трансмиссией называется механическая трансмиссия, снабженная устройством, изменяющим в определенных пределах без участия оператора характеристики двигателей привода. На рис. IV.8, в приведена схема такой трансмиссии силового привода с двумя механически соединенными двигателями. Между двигателями и фрикционной муфтой установлено устройство 10, автоматически преобразующее его характеристику. [34]

Большим разнообразием отличаются механические трансмиссии автомобилей повышенной проходимости. [35]

Наиболее распространенная схема механической трансмиссии ( рис. 91, а) типа 4x2 состоит из сцепления /, коробки передач 2, карданной передачи 3, главной передачи с дифференциалом 4 и полуосей 5 со ступицами ведущих колес. [36]

В качестве элементов механической трансмиссии, трансформирующих крутящий момент и скорость, используют шестеренные передачи. [37]

Различают масла для механических трансмиссий, основной функцией которых является смазочное действие, и масла для гидромеханических коробок передач, которые помимо своего основного назначения служат гидравлической средой. [38]

Многие существенные недостатки вальных механических трансмиссий могут быть устранены при использовании планетарных передач, которые применяют самостоятельно и в качестве механической части гидромеханических трансмиссий. При замене обычных вальных передач планетарными повышается коэффициент полезного действия передачи, упрощается переключение передач и в некоторых узлах моторнотрансмйссионной группы снижаются динамические нагрузки. [39]

Техническая характеристика одноковшовых тракторных погрузчиков. [40]

Чтобы не усложнять механическую трансмиссию, иногда применяют электромеханическую передачу. При этом двигатель внутреннего сгорания ( обычно дизель) приводит в действие генератор, питающий электродвигатели каждого механизма крана. [41]

Ротор приводится через механическую трансмиссию на тягаче, две двухступенчатые цепные передачи 16 и две открытые зубчатые пары шестерня - зубчатый венец ротора с каждой стороны последнего. Движение отвальному конвейеру передается от приводного вала ротора через систему цепных передач. Применяется также индивидуальный привод ротора и отвального конвейера от электродвигателей, питаемых электроэнергией от приводимого дизелем генератора переменного тока. Для привода вспомогательных механизмов используют обычно объемный гидропривод с нерегулируемыми насосами. [42]

Характеристики механических трансмиссий. [43]

Силовой привод с механической трансмиссией имеет пусковые характеристики, которые зависят только от свойств двигателя и муфт сцепления, используемых при кратковременных режимах пусков и остановок. В отличие от транспортных машин в буровых установках нельзя использовать коробки передач для разгона при пусковых режимах, так как силы инерции поднимаемой бурильной колонны значительно меньше сил сопротивления, а время переключения коробки передач для изменения скоростей подъема крюка относительно велико. [44]

Гидромеханический ходоуменынитель экскаватора ЭТР-162. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5