Транспорт - материал
Cтраница 2
При выборе трассы следует также учитывать условия транспорта материалов на линию. G этой точки зрения трассы, проходящие вдоль железных и шоссейных дорог, выгоднее, чем трассы, находящиеся на большом расстоянии от транспортных путей и требующие доставки материала по бездорожью, что, естественно, значительно дороже. [16]
 |
Применение растворонасоса при бутовой кладке. [17] |
Соответственно снижаются трудоемкость и стоимость кладки и транспорта материалов. [18]
Конструктивное оформление взаимного расположения вентиляционно-отопитель-ного устройства и транспорта материала может быть и иным, чем на фиг. [19]
Рассмотрим бесподинный прокалочный аппарат с кипящим слоем и транспортом материала между секциями через перетоки со сплошным движущимся слоем, показавший в этих испытаниях наилучшие результаты. Каждая секция ( рис. 75) четырехеекцион-ного аппарата представляет собой камеру прямоугольного сечения, суженную в нижней части под углом 60 ( угол раскрытия в фонтанирующих аппаратах) до сечения перетоков. [20]
Рассмотрим бесподинный прокалочный аппарат с кипящим слоем и транспортом материала между секциями через перетоки со сплошным движущимся слоем, показавший в этих испытаниях наилучшие результаты. Каждая секция ( рис. 75) четырехсекцион-ного аппарата представляет собой камеру прямоугольного сечения, суженную в нижней части под углом 60 ( угол раскрытия в фонтанирующих аппаратах) до сечения перетоков. [21]
Другим основным условием правильного решения - вопроса комплексной ( механизации транспорта материалов является устранение или максимальное сокращение перегрузочных - операций и промежуточных складов. [22]
Подвесные ( воздушно-канатные) дороги довольно распространены и устраиваются при транспорте материалов на значительные расстояния и при сильно пересеченной местности. Конечные станции такого рода дороги соединяются двумя параллельными металлическими тросами, один из которых является линией для груженых вагонеток, а другой-для порожних. [23]
В приведенных данных учтены потери и отходы в процессе производства работ при транспорте материалов, при приготовлении грунтовки и мастики на трассе и при нанесении изоляции покрытия на трубопровод. [24]
Характерным признакам производственных процессов углеп одгото вительных цехов, углефабрик и кокоосортировок является поточный транспорт материалов. [25]
Компоновка генерального плана завода, подчиненная требованиям производственного процесса, зависит от вида транспорта материалов, полуфабрикатов и готовой продукции. [26]
При футеровочных работах очень важно иметь в наличии централизованные растворные узлы для приготовления вяжущих, обеспечить транспорт материалов и подачу их на рабочие места. Материалы на рабочем месте, особенно внутри футеруемого оборудования, нужно размещать так, чтобы были свободные проходы и рабочий не делал лишних движений. При высоте аппарата до 3 м работу выполняют с подмостей, выше - с лесов. Конструкцию и материал лесов указывают в ППР. [27]
Денудация состоит из трех процессов: выветривания, гравитационного сползания материала ( mass wasting), транспорта материала водой, ветром, льдом. [28]
В необъемные затраты не включены расходы, связанные с производством работ ных и вредных условиях, малообъемностью и дополнительным транспортом материалов, г Увеличение нормы накладных расходов. [29]
Большое влияние на себестоимость материалов оказывают также уровень цен на изделия МЗУ, заводов Главэлектромон-тажа и промышленности, фактические расходы по транспорту материалов, степень использования транспортных средств собственных и арендованных и некоторые другие факторы. [30]
Страницы: 1 2 3 4