Cтраница 1
Транспорт общего пользования - отрасль народного хозяйства, которая удовлетворяет потребности всех отраслей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров. Транспорт общего пользования обслуживает сферу обращения и население. Понятие транспорта общего пользования охватывает железнодорожный транспорт, водный транспорт ( морской и речной), автомобильный, воздушный транспорт и транспорта трубопроводный. [1]
Транспорт общего пользования уже много лет существует как сложившаяся комплексная система, объединяющая автомобильный парк и производственно-техническую базу и располагающая квалифицированными кадрами, научно-исследовательскими и проектными организациями. [2]
Транспорт общего пользования является основой всех экономических связей в народном хозяйстве страны. [3]
Развитие транспорта общего пользования должно быть тесно увязано с перспективами развития легкового автомобильного транспорта личного пользования. [4]
К транспорту общего пользования в СССР относятся железнодорожный, морской, речной, автомобильный, воздушный, трубопроводный. [5]
К транспорту общего пользования относится железнодорожный транспорт согласно его Уставу, линейное морское и речное судоходство с движением судов по объявленному расписанию и с перевозкой грузов но опубликованному тарифу, регулярный автомобильный и авиационный транспорт. [6]
На транспорте общего пользования в СССР работает более 7 млн. человек. С учетом же промышленного транспорта и персонала, занятого на погрузочно-разгру-зочных работах, общее количество работающих на транспорте достигает 12 - 14 млн. человек. [7]
При использовании транспорта общего пользования перевозка блоков может быть осуществлена двумя способами. [8]
Перевезено пассажиров автобусами транспорта общего пользования ( млн. чел. [9]
Отличительной особенностью деятельности транспорта общего пользования является предоставление перевозчиками клиентуре не только перевозочных услуг, но и осуществление перевозчиками также определенных транспортно-экспе-диционных операций с грузами. [10]
Линейное судоходство относится к транспорту общего пользования ( ст. 789 ГК РФ), который осуществляет перевозку грузов, пассажиров и багажа по обращению любого гражданина или юридического лица. [11]
Такое исключение сделано в отношении транспорта общего пользования, где провозная плата принимает форму твердого тарифа, утверждаемого в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами. Размер этого тарифа определяют федеральные исполнительные органы и органы управления субъектов Российской Федерации. Провозная плата обычно должна быть внесена грузоотправителем при заключении договора перевозки. Распределение платежных обязанностей зависит также от условий договора, заключенного между отправителем и получателем. Они оплачиваются по соглашению сторон. [12]
Командированному оплачивают расходы по проезду транспортом общего пользования ( кроме такси) к станции, пристани, аэропорту, если они находятся за чертой населенного пункта. Расходы по проезду командированного в мягком вагоне, в каютах, оплачиваемых по I-IV группам тарифных ставок на судах морского флота, в каютах I и II категории на судах речного флота, а также на воздушном транспорте по билету 1-го класса, возмещают в каждом отдельном случае с разрешения руководителя при предъявлении проездных документов. [13]
Командированному оплачивают расходы по проезду транспортом общего пользования ( кроме такси) к станции, пристани, аэропорту, если они находятся за чертой населенного пункта. Расходы по проезду командированного в мягком вагоне, в каютах, оплачиваемых по I-FV группам тарифных ставок на судах морского флота, в каютах I и II категории на судах речного флота, а также на воздушном транспорте по билету 1-го класса, возмещают в каждом отдельном случае с разрешения руководителя при предъявлении проездных документов. [14]
Действие предписывающих знаков не распространяется на транспорт общего пользования, движущийся по установленным маршрутам. [15]