Транспорт - шлак
Cтраница 1
 |
Схема шлакозолоудаления со скрепером. [1] |
Транспорт шлака и золы на золо-отвал или на завЬд для переработки осуществляется автомашинами или железнодорожными вагонами. На рис. 28.1 показана система механического шлакозолоудаления со скрепером. [2]
 |
Общий вид двухступенчатой багерной насосной. [3] |
В схемах с раздельным транспортом шлака и золы всего прокладываются три золопровода, из которых один - резервный. [4]
 |
Шлакосмывная шахта одностороннего смыва ( а и ее затвор с гидравлическим приводом ( б. [5] |
Побудительные сопла не только обеспечивают транспорт шлака, но и способствуют некоторому его измельчению, что особенно важно в установках с гидроаппаратами Москаль-кова. [6]
Трубопроводы для шлака и золы рекомендуется выполнять одинарными с минимальными внутренними диаметрами для транспорта шлака 125 мм и для золы 100 мм и толщиной стенки порядка 10 - 14 мм. [7]
Побудительные сопла на магистральных каналах для шлака рекомендуется ставить через 6 - 8 м, обеспечивая уклон лотка не менее 1 5 % при транспорте шлака и не менее 1 % эоловых каналах. [8]
На рис., 20 - 19 6 показано шлакоудаля-ющее устройство со шнеком, расположенных под углом около 17 в ванне, при вращении которого происходит транспорт шлака. Для предотвращения повреждения шнека от попадания кусков шлака под виток вал шнека может приподниматься, поворачиваясь вокруг шарнира, расположенного на верхнем конце шнека. Для дробления шлака устанавливают шлакодробилку. [9]
 |
Устройства для механизированного шлако-удаления.| Шлакосмывные устройства. [10] |
Применяемое в некоторых установках шлакоудаляющее устройство со шнеком ( рис. 17 - 17 6) состоит из винтового шнека 1, расположенного под углом - 17 в ванне 2, при вращении которого происходит транспорт шлака. Для предотвращения повреждения шнека от попадания кусков шлака под виток вал шнека может приподниматься, поворачиваясь вокруг шарнира 3, расположенного на верхнем конце шнека. [11]
В гидравлических системах шлакозолоудаления в качестве транспортирующего агента используется вода. Транспорт шлака и золы в помещении котлов производится в каналах без давления, и системы различаются способом внешнего транспорта смеси воды, шлака и золы ( гидромассы) на золоотвал. Применяют преимущественно следующие системы внешнего транспорта гидромассы: совместный транспорт гидромассы шлака и золы по общим трубопроводам на золоотвал, раздельный транспорт гидромассы шлака и гидромассы золы по индивидуальным трубопроводам. При совместном транспорте для перекачки гидромассы применяют эжектирующие гидроаппараты или багерные насосы, а иногда гидропневматические эрлифт-насосы. При раздельном транспорте для перекачки гидромассы шлака применяют гидроаппараты или багерные насосы, а гидромассы золы - шламовые насосы. [12]
Шлак, образующийся в топочной камере, шлакосмывным устройством и зола, уловленная в золоуловителе, золосмывным устройством подаются в заполненный водой шлакозоловой канал. Для бесперебойного транспорта шлака по шлаковому каналу на некотором расстоянии один от другого установлены побудительные сопла. Шлак из топки и зола из золоуловителей транспортируются водой к багереому насосу со шла-кодробилкой, перекачивающему шлакозоло-водяную смесь ( пульпу) по шлакозолопро-воду на золоотвал. [13]
При всасывающей системе шлак и зола транспортируются под разрежением, создаваемым вакуумным насосом или паровым эжектором, в струе подсасываемого воздуха. В нагнетательной системе транспорт шлака и золы осуществляется в потоке сжатого воздуха, подаваемого от компрессора. В комбинированных системах сочетаются всасывающая и нагнетательная системы. При этом забор шлака и золы производится по схеме всасывающей системы, а транспортирование к потребителю ( например, на завод строительных материалов) - по схеме нагнетательной системы. [14]
Последняя операция разделяется на транспорт шлака и золы от котлов за пределы котельной и их дальнейший транспорт на золоотвалы или к потребителям. [15]
Страницы: 1 2