Cтраница 1
Внутрипроизводственный транспорт обслуживает непосредственно процесс производства материальных благ или сферу производства. Его работа связана с технологическими процессами производства или добычи продукции в рамках отдельных предприятий, поэтому он является составной частью средств производства и процесса производства тех предприятий, которые он обслуживает. [1]
Внутрипроизводственный транспорт находится в распоряжении начальников основных и вспомогательных цехов и мастеров. В процессе управления им начальники цехов и мастера руководствуются планами производства и технико-экономическими показателями производственной деятельности соответстпующих подразделений. [2]
Внутрипроизводственный транспорт большей частью тесно связан с технологическим процессом, осуществляется специальными транспортировочными и дозирующими приспособлениями, в зависимости от агрегатного состояния транспортируемого материала. [3]
Технологический, внутрипроизводственный транспорт однозначно относится к сфере производства, и его издержки относят на издержки производства продукции. Например, перевозка топлива, сырья, деталей и запасных частей машин и оборудования относится к технологическому процессу производства продукции. [4]
Затраты внутрипроизводственного транспорта по выполнению перевозок технологического характера и реализации собственных внешних производственных связей включаются в валовую продукцию нетранспортных отраслей народного хозяйства. [5]
Наряду с внутрипроизводственным транспортом для жизни общества необходим транспорт, обслуживающий сферу обращения, а также специализированный пассажирский транспорт. Транспорт ( наряду с системой складов) является материальной основой всего процесса обращения. Именно этот транспорт в процессе общественного разделения труда выделился в особую отрасль материального производства. [6]
Транспорт необщего пользования - внутрипроизводственный транспорт, а также транспортные средства всех видов, принадлежащие нетранспортным предприятиям, является, как правило, составной частью каких-либо производственных систем. [7]
Совокупность различных видов грузового и пассажирского транспорта, обслуживающих в народном хозяйстве сферу обращения ( магистральный транспорт) и процессы производства ( внутрипроизводственный транспорт), составляет транспортную систему. [8]
По степени централизации выполнения транспортных работ внутризаводской транспорт химических предприятий делится в настоящее время на централизованную ( общезаводской транспорт) и децентрализованную ( внутрипроизводственный транспорт) части. [9]
Различают внутрипроизводственный или промышленный транспорт и транспорт сферы обращения. Внутрипроизводственный транспорт перемещает средства труда и рабочих внутри предприятия. Его технические средства - часть средств производства предприятия и поэтому он не является самостоятельной отраслью материального производства. Транспорт, обслуживающий сферу обращения, а также пассажирский транспорт в процессе общественного разделения труда выделились в особую отрасль материального производства. [10]
Он участвует непосредственно в производственном процессе и создании новых вещественных продуктов труда. Издержки внутрипроизводственного транспорта являются частью производственных издержек предприятия, следовательно, частью себестоимости его продукции. Внутрипроизводственный транспорт представляет собой не самостоятельную отрасль транспортного производства, а является составной частью той отрасли, в которой функционирует. [11]
Расчет площади экспедиции ведется по норме нагрузки до 500 кГАм2 строительной площади, причем экспедиция по приемке грузов рассчитывается на загрузку не менее половины суточного поступления / рузов, а экспедиция по выпуску грузов - на весь суточный выпуск Эти условия позволяют принимать груз и выпускать его без задержки транспортных средств. При развитой механизации внутрипроизводственного транспорта, они могут быть сокращены до размеров, не допускающих простоев транспорта. [12]
Расчет площади экспедиции ведется по норме нагрузки до 500 кГ / м2 строительной площади, причем экспедиция по приемке грузов рассчитывается на загрузку не менее половины суточного поступления / рузов, а экспедиция по выпуску грузов - на весь суточный выпуск Эти условия позволяют принимать груз и выпускать его без задержки транспортных средств. При развитой механизации внутрипроизводственного транспорта, они могут быть сокращены до размеров, не допускающих простоев транспорта. [13]
Под транспортной системой, для которой разрабатывается программа, понимается экономически сбалансированная и технологически взаимоувязанная совокупность всех видов транспорта общего пользования. В программу не включается внутрипроизводственный транспорт, являющийся составной частью технологического процесса. Для каждого вида транспорта программой устанавливается сфера наивыгоднейшего использования, определяются необходимые мероприятия по обеспечению надежности, мобильности и маневренности. [14]
Отказ в предоставлении необходимой информации дает экспедитору право не приступать к исполнению своих обязанностей до момента ее получения. Содержание дополнительных обязанностей зависит от особенностей каждого договора ( организовать посменную работу на своих складах, обеспечить специализированный внутрипроизводственный транспорт и пр. [15]