Железнодорожный автомобильный транспорт

Cтраница 1

Железнодорожный и автомобильный транспорт тесно взаимодействуют на станциях в условиях централизованного завоза-вывоза грузов. Одной из форм такого взаимодействия является организация перегрузки грузов по прямому варианту вагон - автомобиль и автомобиль - вагон, минуя промежуточные операции по перегрузке и хранению на складе. Экономический эффект в этом случае достигается за счет сокращения затрат на перегруз грузов и потребности в складских помещениях. При выгрузке из вагона в автомобиль по прямому варианту средствами железной дороги операции ( выгрузка, выдала и погрузка), совмещаются. [1]

Помимо железнодорожного и автомобильного транспорта, отходы могут доставляться на место переработки контейнерным пневмотранспортом по трубам, проложенным на земле, под землей или под водой. Такой вид транспортирования отходов конкурентоспособен с другими видами при определенных городских условиях, хотя исследования Академии коммунального хозяйства им. Института комплексных транспортных проблем показали, что в целом он значительно уступает традиционным видам транспорта. Пневмотранспорт используют преимущественно для удаления ТБО, для транспортирования же ПО он применяется еще не в достаточной степени. [2]

Предприятия железнодорожного и автомобильного транспорта, осуществляющие транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей и грузополучателей, в договорах с обслуживаемыми грузоотправителями и грузополучателями должны предусматривать обязанность последних обеспечивать рациональное использование автомобильного транспорта, производить прием и сдачу грузов не менее, чем в две смены, в том числе и в выходные и праздничные дни, осуществлять своевременную погрузку и разгрузку автомобилей, правильно и своевременно оформлять товарно-транспортные, документы, содержать в исправном состоянии подъездные пути и погрузочно-разгрузоч-ные площадки, предоставлять необходимые для погрузки, транспортирования и выгрузки грузов с автомобилей приспособления и вспомогательные материалы. [3]

Централизацию железнодорожного и автомобильного транспорта химических предприятий в составе крупных транспортных хозяйств промышленных районов, в которых они расположены, следует считать основным направлением рациональной организации и повышения эффективности внешних перевозок. [4]

На железнодорожном и автомобильном транспорте чартер в настоящее время практически не используется. [5]

Платформы для железнодорожного и автомобильного транспорта должны иметь, в зависимости от грузооборота холодильника, ширину от 4 до 8 ж при длине, равной длине основного здания. Платформы сооружают из железобетона на высоте 1 1 м от головки рельсов. Для защиты грузов от дождя и солнечных лучей служат перекрытия, которые для лучшего освещения устраивают обычно с остекленными фонарями. Колонны на платформах затрудняют погрузочные работы и поэтому их избегают. Для взвешивания грузов на платформах предусматривают напольные весы. [6]

Биокомплексы транспортируются железнодорожным и автомобильным транспортом. [7]

При транспортировании железнодорожным и автомобильным транспортом лесоматериалы в штабель укладывают одной длины, водным ( в судах и плотах) транспортом - одной или двух смежных длин. [8]

При перевозке водным, железнодорожным и автомобильным транспортом потери возникают в результате испарения, утечек, аварий, неполного слива. Для их устранения необходим тщательный осмотр судов, железнодорожных и автоцистерн. Зарубежными фирмами разработаны различные устройства для герметизации цистерн при сливно-наливных операциях, улавливания и утилизации вытесняемых из цистерн паров углеводородов. [9]

Наряду с этим железнодорожный и автомобильный транспорт не должен разрезать заводскую территорию, врезываться в группы зданий и сооружений. Участки, которые особенно сильно насыщены железнодорожным транспортом и складскими помещениями, должны объединяться в особые узлы. [10]

Разгрузка реагентов из железнодорожного, автомобильного транспорта, транспортировка и складирование его внутри склада, загрузка в устройства для приготовления растворов должны быть механизированы. [11]

Транспортировку вяжущих производят железнодорожным и автомобильным транспортом. [12]

Тара для упаковывания потребительская транспортная. [13]

Ферментные препараты транспортируют железнодорожным и автомобильным транспортом в крытых транспортных средствах в соответствии с действующими правилами. [14]

Керамические трубы перевозятся железнодорожным и автомобильным транспортом. В железнодорожных вагонах трубы укладывают горизонтальными рядами с прокладками. Прокладки помещают также между трубами и стенами, трубами и дверьми вагона. На автомобилях трубы ставят вертикально раструбом вниз и укрепляют с таким расчетом, чтобы они не ударялись друг о друга и о борта машины. [15]

Страницы: 1 2 3 4