Cтраница 4
Места разгрузки мучнистого сырья и отрубей с железнодорожного и автомобильного транспорта, в целях предупреждения пылеобразования, должны быть оборудованы аспирацией. [46]
Транспортировка сырья на завод осуществляется при помощи железнодорожного, автомобильного транспорта, воздушной подвесной канатной дороги ( ВКД) и гидротранспортом. [47]
Склады заполнителей предназначены для приема материалов с железнодорожного и автомобильного транспорта, их посортного хранения на складской площадке и выдачи в расходные бункера бе-тоносмесительных установок. [48]
Крупные строительные машины, выходящие за габариты железнодорожного и автомобильного транспорта, доставляются к месту их эксплуатации и вывозятся после окончания эксплуатации в разобранном виде. В связи с этим в условиях эксплуатации необходимо проводить монтажно-демонтажные работы. [49]
В зависимости от интенсивности и характера движения железнодорожного и автомобильного транспорта переезды делят на четыре категории, для каждой из которых установлена типовая конструкция настила, подъездов, ограждений и других устройств. [50]
Приемные сооружения для разгрузки сыпучих материалов с железнодорожного и автомобильного транспорта при производствах категории Б по взрывопожарной опасности допускается проектировать с бункерами, размещаемыми в заглубленных помещениях с открытыми проемами площадью не менее 0 03 м2 на 1 м3 объема помещения. [51]
Универсальные контейнеры перевозятся на открытом подвижном составе железнодорожного, автомобильного транспорта, а также в трюмах и на палубах судов. Хранятся контейнеры на асфальтированных площадках с уклоном 0 03 в поперечном направлении в обе стороны. Площадки должны иметь устройства для отвода дождевых и талых вод и удовлетворять противопожарным требованиям. [52]
Транспортировка сырья на завод осуществляется при помощи железнодорожного, автомобильного транспорта, воздушной подвесной канатной дороги ( ВКД) и гидротранспортом. [53]