Cтраница 2
Были высказаны соображения относительно возможности внедрения бесколлекторной ( лучевой) нефтегазосборной системы, в основе которой лежит совместный транспорт нефти и газа до относительно крупных сборных пунктов, рассчитанных на обслуживание до ста скважин. На этих пунктах должен проводиться практически весь комплекс промысловых процессов, обеспечивающих получение товарных продуктов, а отделившаяся вода может быть закачана в продуктивные пласты. В отношении этой системы было высказано в печати много суждений за и против ее внедрения. Отмечался большой расход металла на сооружение нефтегазосборной сети, недостаточное число ступеней сепарации, нерациональное использование земельных угодий и др. Указывалось, что для различных условий не может быть единой универсальной нефтегазосборной системы и поэтому более естественно говорить о типовых системах, учитывающих те или иные характерные особенности и условия эксплуатации различных нефтяных месторождений. Поэтому надо полагать, что новая бесколлекторная нефтегазосборная система может быть рекомендована для месторождений с благоприятными для этой системы условиями. Так, например, отмечается, что эта система наиболее полно отвечает условиям месторождений Западной Сибири. При этом предлагается не сооружать на сборных пунктах установки по подготовке нефти, газа и воды и оставить на них только первую ступень сепарации, замерные установки и насосное хозяйство для дальнейшего транспорта газонасыщенной нефти на центральные пункты сбора. Несмотря на дискуссионность отдельных положений, авторы бесколлекторной системы нефтегазосбора привели ряд чрезвычайно важных рекомендаций, которые могут быть реализованы при сооружении всех централизованных нефтегазосборных систем. [16]
Таким образом, двухлетние испытания показали, что поверхности трубопроводов, защищенные стеклом, работающие в условиях выкидных линий, при совместном транспорте нефти и газа процессу парафипизацпи не поддаются во все времена года. Причем для выкидных линий вместо обычных 102 - и 152-лш нефтепровод-ных труб могут быть использованы 51-лиг остеклованные трубы, что даст существенную экономию в металле. Маппфольды диаметром 102 мм могут быть также заменены 51-лш остеклованными трубами на всех действующих скважинах независимо от их дебита. [17]
После Великой Отечественной войны инженерами Ф. Г. Бароняном и С. А. Везировым была разработана новая система нефтегазосбора, которая выгодно отличалась своей компактностью, наличием участков совместного транспорта нефти и газа а одних трубопроводах, универсальностью и технологичностью. [18]
В учебном пособии освещены вопросы, связанные с перекачкой по трубопроводам предварительно подогретых нефтей и нефтепродуктов, а также основные сведения по совместному транспорту нефти и газа, перекачке охлажденных и сниженных газов, применению пневмо - и гидротранспорта твердых и сыпучих грузов. [19]
Поэтому необходимо принимать меры для снижения перепада давления в штуцере путем повышения давления в трапе ( применение ступенчатой сепарации газа) и использования высокого буферного давления для совместного транспорта нефти и газа до групповых сборных установок. [20]
Большие работы в области развития систем нефтегазосбора ведутся в Азербайджане, Татарин, Башкирии, Туркмении и в других нефтяных районах страны, где также доказана технико-экономическая целесообразность внедрения совместного транспорта нефти и газа на большие расстояния. [21]
Вот как описывает результаты своих промысловых исследований автор работы / 30 /: Двухлетние испытания показали, что поверхности трубопроводов, защищенные стеклом, работающие в условиях выкидных линий, при совместном транспорте нефти и газа процессу парафинизации не поддаются во все времена года. Причем для выкидных линий вместо обычных 102 - и 132-мм нефтепроводных труб могут быть использованы 51-мм остеклованные трубы, что дает существенную экономию в металле. [22]
В настоящее время на нефтепромыслах объединения Татнефть остеклованными насосно-компрессорными трубами, арматурой и манифольдами оборудована 21 фонтанная скважина, две скважины оборудованы остеклованными выкидными линиями длиной 100 и 200 м каждая для совместного транспорта нефти и газа. Длительная эксплуатация этих скважин ( более одного года) показала отсутствие в них отложений парафина. [23]
Основные принципы применяемой системы сбора - совместный сбор нефти и газа со всего месторождения при давлении в системе до 7 МПа, концентрация сепарационных установок и других технологических объектов на крупных централизованных пунктах, сооружаемых для одного или нескольких месторождений, совместный транспорт нефти и газа на большие расстояния, измеряемые десятками километров, многоступенчатая сепарация. [24]
Основные принципы применяемой системы сбора: 1) совместный сбор нефти и газа со всего месторождения при давлении в нефтегазосборной системе до 70Х ХЮ5 Па; 2) концентрация сепарациовных установок и других технологических объектов на крупных централизованных пунктах, сооружаемых для одного или нескольких месторождений; 3) совместный транспорт нефти и газа на большие расстояния, измеряемые десятками километров; 4) многоступенчатая сепарация. [25]
Применяя совместный транспорт нефти и газа за счет рационального использования пластовой энергии, можно избежать строительства насосных и компрессорных станций и иметь ряд технико-экономических преимуществ. Возможность совместного транспорта нефти и газа на большие расстояния была подтверждена соответствующими исследованиями движения газонефтяных смесей по трубопроводам. На основе этих исследований были разработаны высоконапорные нефтегазосборные системы, основными принципами которых являются: 1) совместный транспорт нефти и газа на большие расстояния, измеряемые десятками километров, под давлением, достигающим ( 60 - 70) - 10 н / м; 2) концентрация сепарационных установок и других технологических объектов на крупных централизованных пунктах, сооружаемых для одного или группы месторождений данного нефтяного района; 3) многоступенчатая сепарация. [26]
Эта система наиболее полно отвечает требованиям сокращения потерь нефти и газа на нефтепромыслах. Она предполагает совместный транспорт нефти и нефтяного газа по нефтегазосборным коллекторам до центрального сборного пункта, где производится сепарация нефти в три ступени и ее подготовка. Первая ступень сепарации производится под давлением 5 - 6 атм. [27]
Считается, что резкое повышение технико-экономических показателей системы может быть достигнуто при ликвидации мелких технологических объектов, максимальном их укрупнении и централизации как для одного месторождения, так и для нескольких месторождений данного нефтяного района. В настоящее время совместный транспорт нефти и газа на большие расстояния под большим давлением является наиболее прогрессивным методом. [28]
Герметичная система сбора и подготовки нефти позволяет исключить загрязнение атмосферы, воздуха, почвы и водоемов. Рекомендуется однотрубная схема сбора, предусматривающая совместный транспорт нефти, газа и пластовой воды на ЦПС. [29]
На нефтепромыслах Башкирии широко применяются групповые сепарационно-замерные установки. С их внедрением в системе сбора появились участки трубопроводов с совместным транспортом нефти и газа от скважин до установок. Длина этих участков нередко составляет 800 - 900 м, а в некоторых случаях 1 5 км и более. [30]