Горизонтальный транспорт
Cтраница 1
Горизонтальный транспорт по своему назначению делится на два вида - внешний и внутрипостроечный. [1]
Горизонтальный транспорт в строительстве подразделяют на внешний и внутрипостроечный. [2]
 |
Двустоечный подъемник. [3] |
Горизонтальный транспорт организуется по принципу кольцевого движения. Растворный узел имеет отдельную ветвь узкой колеи. Опасная зона вокруг трубы ограждается забором. [4]
 |
Продольный разрез горизонтальной песколовки. [5] |
Горизонтальный транспорт осадка в песколовках осуществляется с помощью скребковых механизмов цепного ( рис. 5) или тележечного типов. [6]
Для горизонтального транспорта используют периодически действующие средства ( вагонетки, автомашины, автокары и др.), требующие применения ручного труда. [7]
Для горизонтального транспорта нефтепродуктов тарные склады обеспечиваются бочкоподъемниками, а многоэтажные склады имеют и вертикальный транспорт, в виде лифтов и элеваторов, располагаемых в огнестойких шахтах, изолированных от остальных помещений. [8]
Для горизонтального транспорта нефтепродуктов тарные склады оборудуются бочкоподъемниками или узкоколейными путями с вагонетками, а многоэтажные склады имеют и вертикальный транспорт, в виде лифтов и элеваторов, располагаемых в огнестойких шахтах, изолированных от остальных помещений. [9]
Для горизонтального транспорта обмуровочных материалов используются железнодорожные вагоны и платформы широкой и узкой колеи, автомобильный транспорт, монорельсовые дороги, транспортеры, рольганги, передвижные тележки. Железнодорожными вагонами и платформами широкой колеи пользуются для доставки обмуровочных материалов на базисные склады. На платформах кирпич перевозится в контейнерах. Для разгрузки контейнеров могут применяться любые самоходные краны и автопогрузчики. [10]
Основными видами горизонтального транспорта на строительстве являются автомобильный, железнодорожный и тракторный. Выбор их производят в зависимости от местных условий, дальности перевозок, размера грузооборота, особенностей перевозимых грузов и обосновывают соответствующими экономическими расчетами. Автомобильный транспорт по сравнению с рельсовым имеет ряд преимуществ. Это - более простая эксплуатация, самостоятельность в работе, возможность преодоления им крутых подъемов и спусков ( до 30 %), малые радиусы поворота, высокие маневровые качества, возможность использования его непосредственно в строительном процессе, например в монтаже с колес или выгрузке батона в опалубку. Тракторный транспорт используют в условиях бездорожья. Поскольку погрузочно-разгрузоч-ные работы отличаются большой трудоемкостью и стоимостью, выбирать следует тот вид транспорта, при котором не требуются перевалки грузов с одного вида транспорта на другой. [11]
Примером средств горизонтального транспорта являются ленточные и цепные конвейеры, которые широко применяются в промышленности. Анализ травматизма показывает, что 90 % несчастных случаев на них происходит в момент устранения на ходу конвейера неполадок вследствие захвата частей тела и одежды набегающими движущимися частями оборудования. Поэтому на работающем конвейере запрещается исправлять смещение ( сбег) ленты и устранять ее пробуксовку, убирать просыпавшийся материал, подметать под конвейером, устранять налипание материалов. [12]
Все средства вертикального и горизонтального транспорта оборудуются современными электроприводами с высокой степенью автоматизации. Во многих случаях ряд механизмов объединяется единой системой диспетчерского управления, при которой контроль за процессом транспортировки грузов и пассажиров на большой площади с протяженностью линий в десятки километров или в больших зданиях и глубоких шахтах осуществляется одним человеком. [13]
 |
Схема канатного подъема.| Схема наклонного подъемника. [14] |
Такими машинами для горизонтального транспорта являются движущиеся тротуары, для вертикального - эскалаторы. К этому типу машин могут быть отнесены и многокабинные лифты. Подробное рассмотрение вопросов конструирования и расчета этих машин является предметом специального курса. [15]
Страницы: 1 2 3 4