Горизонтальный транспорт
Cтраница 2
 |
Схема установки для транспортирования и растворения едкого натра. [16] |
К средствам механизации внутризаводского горизонтального транспорта относятся кары различной конструкции, автопогрузчики. Для перемещения штучных и фасованных грузов, баллонов со сжатыми и сжиженными газами, бочек, ящиков, мешков, используются авто -, электро - и пневмокары. [17]
Применение адсорбционных установок с горизонтальным транспортом очищаемой воды и угля целесообразно при до-очистке биологически очищенных сточных вод для их повторного использования в замкнутых системах оборотного водоснабжения, когда площадка биологических очистных сооружений и территория предприятия, потребляющего оборотную воду, находятся на значительном удалении. [18]
 |
Зависимость ширины ленты от объемной производительности V0 м31ч. [19] |
По сравнению с другими видами транспортеров для горизонтального транспорта при небольшом наклоне ленточные транспортеры обладают су щественн ы ми пр еимуществ ам и: они просты по своему устройству, обслуживание их не затруднительно, они требуют незначительного расхода энергии, ход их бесшумен. Применение ленточных транспортеров с прорезиненной лентой ограничивается пределами температуры транспортируемого материала и окружающей среды ( 65 и - 25 С) или особыми свойствами материала. [20]
Все подъемно-транспортные механизмы можно условно разделить на средства горизонтального транспорта ( транспортеры, шнеки, элеваторы, конвейеры и др.), подъемные механизмы ( грузоподъемные краны, домкраты, тали, лебедки, лифты и проч. [21]
При малой скорости транспортирующего агента, значительно меньшей скорости осаждения woc, горизонтальный транспорт материала в диспергированном виде прекращается, но возможен так называемый транспорт дюнами. Зернистый материал при этом образует в горизонтальном трубопроводе бугры ( дюны) и перемещается, пересыпаясь из одной дюны в следующую по ходу транспортирующего агента. Снижение скорости последнего, шпот, приводит к увеличению частоты и высоты дюн, пока, наконец, при очень низких даШт не наступает закупорка линии. При транспорте дюнами удается работать с весьма малым расходом транспортирующего агента и весьма высокой номинальной концентрацией материала LI. Однако гидравлическое сопротивление при транспорте дюнами значительно выше, чем при-пневмотранспорте, что естественно, так как работа перемещения материала по трубопроводу дюнами производится меньшим количеством газа. [22]
Схема механизации процессов перемещения строительных грузов при производстве ремонтно-строительных работ, включая вертикальный и горизонтальный транспорт материалов и изделий, а также монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, имеет определяющее значение для организации строительной площадки, назначения частичных фронтов работ ( захваток) и последовательности включения их в ремонтно-строительный поток. [23]
 |
Влияние фракционного состава материала на соотношение между критическими скоростями захлебывания и осаждения ( шзах / ffi oc ПРИ разных расходных концентрациях ( fx. ax. предельных. [24] |
Для полидисперсного материала, однако, шос / зах1, и для горизонтального транспорта такого материала требуется в несколько раз большая скорость потока среды, чем для вертикального. Это отношение доходит до десяти, если подача материала велика. На рис. 3 - 7 дан график Зенза, пользуясь которым и рис. 3 - 2 можно методом последовательных приближений определить скорость начала осаждения шос при горизонтальном транспорте. Пользование графиками поясним примером расчета. [25]
Для немеханизированных щитов прежних конструкций диаметром 2 56 м рекомендуется горнопроходческий комплекс вертикального и горизонтального транспорта, состоящий из подземной части и поверхностной шахтной надстройки. Подземная часть состоит из ленточного питателя, перегружателя, двух блоковозов с рольгангом, подвижной технологической платформц, электровоза АК-2у и лебедки. Шахтная надстройка состоит из сопра, бокового гидравлического опрокидывателя, двух транспортообМенников и двух рельсовых откаточных путей. Технология комплекса Дозволяет работать не снижая скорости на трассе длиной до 1 км. [26]
Схема механизации процессов перемещения строительных грузов при производстве ремонтно-строительных работ, включая вер - тикальный и горизонтальный транспорт материалов и изделий, а также монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, имеет определяющее значение для организации строительной площадки, назначения частичных фронтов работ ( захваток) и последовательности включения их в ремонтно-строительный поток. [27]
Строительный генеральный план объекта разрабатывают в соответствии с условиями организации и механизации строительно-монтажных работ, видами вертикального и горизонтального транспорта материалов и размещением подъездных дорог. [28]
Элементы лесов, расположенные у проездов и в местах подъема грузов, должны быть защищены от возможных ударов вертикального и горизонтального транспорта, а также сдвигов. [29]
Элементы лесов, расположенные у проездов и в местах подъема грузов, должны быть защищены от возможных ударов вертикального и горизонтального транспорта, а также сдвигов. [30]
Страницы: 1 2 3 4