Cтраница 1
Транспортирование машин происходит ежесменно от эксплуатационной базы на объект, при возвращении с объекта на эксплуатационную базу, с одного объекта на другой, внутриплощадоч-ных переездах. Через определенное время машины транспортируют на дальние расстояния к новым местам использования, ремонтно-механическим предприятием. [1]
Транспортирование машин, транспортных средств через естественные препятствия или искусственные сооружения, а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается только после обследования состояния пути движения. При необходимости путь движения машины, транспортного средства должен быть спланирован и укреплен с учетом требований, указанных в эксплуатационной документации машины, транспортного средства. [2]
Транспортирование машины своим ходом с одного места работы на другое допускается на расстояние не более 1 км. [3]
Транспортирование машин и оборудования с применением других видов сцепки, использованием двух и более тягачей должно осуществляться по специально разработанным проектам ( мероприятиям), утвержденным техническим руководителем организации с оформлением наряда-допуска. [4]
Для транспортирования машин и оборудования еще мало используется многооборотная тара, бестарные перевозки в контейнерах, перевозки автотранспортом без упаковки, облегченные виды тары за счет применения частичной упаковки, а также применение в качестве обшивки ящиков древесноволокнистых плит. [5]
При транспортировании машин, требующих разборки, места стыков транспортных или монтажных единиц должны быть замаркированы несмываемой краской. [6]
При транспортировании машин и оборудования, которые перевозят главным образом на открытом подвижном составе как прямым, так и смешанным железнодорожным, автомобильным и водным транспортом, а также при хранении груза более одного года транспортную маркировку наносят непосредственно на ящики или на ярлыки, выполненные на влагопрочном материале и надежно прикрепленные на упаковке или к грузу. [7]
При транспортировании машин по грунтовым дорогам и по дорогам с твердым покрытием возникает необходимость в выполнении ряда подготовительных работ. К ним относятся: установление маршрута и порядка движения транспорта; согласование маршрута с Государственной автомобильной инспекцией и дорожными хозяйствами; определение типа и числа транспортных средств; надежное крепление машины на транспортном средстве; обеспечение оборудования для разгрузки машины. [8]
При транспортировании машин по льду следует учитывать прочность льда на переправе; характер соединения льда с берегом; возможность усиления ледяной переправы; крутизну и превышение берегов. Обязательным условием при проверке надежности ледяной переправы является опирание льда на воду. Если подо льдом нет воды и он не опирается на берега, обрушение его может произойти даже от небольшой нагрузки, а иногда и под действием собственной массы. [9]
При транспортировании машин на гибкой сцепке длина связывающего звена должна быть в пределах 4 - 6 м и оно должно быть отчетливо обозначено красными флажками. Буксируемая машина должна при этом иметь исправное рулевое управление и тормоза, а с наступлением темноты - освещение спереди и сзади. [10]
Во время транспортирования машины водитель должен строго выполнять Правила дррожн § го движения и руководства по эксплуатации конкретной машины. [11]
При этом предусматривается транспортирование машин с мест эксплуатации на ПЦТО или СТО, РММ. Состав и объем работ по ТОиР, выполняемых на стационарных объектах РОБ, определяются предприятиями и объединениями в зависимости от вида и типа машин, условий эксплуатации, расположения и оснащенности ПЦТО, РММ и СТО, состояния транспортных связей. [12]
При иом предусматривается транспортирование машин с мест эксплуатации на ПЦГО или СТО, РММ. Состав и объем работ по ТО л Р, выполняемых на стационарных объектах РОБ, определяется предприятиями и объединениями в зависимости от вида и типа машин, условий эксплуатации, расположения и оснащенности ПЦТО, РШ и СТО, состояния транспортных связей. [13]
Запыленность происходит при транспортировании машины по грунтовым дорогам, сдувании и развевании верхнего слоя рабочей зоны выхлопными газами, отработанным воздухом пневмосисте-мы, перемещении воздушных частиц от движущихся частей машины во время ее работы. Уменьшению и устранению запыленности способствует соблюдение правил подготовки строительной площадки к эксплуатации машины, технического обслуживания ее сборочных единиц, перегрузка пылящих материалов в закрытых емкостях, мелкоштучных конструкций в контейнерах и пакетах. Шум появляется от работающих машин, при подаче ими сигналов. Плохое состояние подъездных и внутриплощадочных дорог способствует образование излишнего шума. Создаваемый шум в зоне работы машины распространяется на прилегающие территории, мешая производительному труду работающих. Меры борьбы с шумом при эксплуатации машин заключаются в основном в умеренно звуковых сигналах, исключении их подачи без надобности, применении исправных глушителей на двигателе, своевременным смазывании трущихся поверхностей сборочных единиц. [14]
Как осуществляется целесообразный выбор способа транспортирования машин и оборудования. [15]