Транспортирование - хлор
Cтраница 2
Поливинилиденфторид может применяться для изготовления труб, предназначенных для транспортирования хлора, диоксида хлора, 60 % - ной серной кислоты и 50 % - ного раствора едкого натра, эксплуатируемых при температурах до 150 С. Не было обнаружено никаких изменений в насосах и мешалках для 40 % - ного раствора хлорида железа ( III) при 120 С и в диафрагмах насосов для 98 % - ного влажного хлористого водорода после 6 мес. Для компрессоров, предназначенных для перекачки хлоргексафторида, Поливинилиденфторид является единственным пригодным материалом. [16]
Токсические свойства хлора и возможность возникновения аварийного состояния в процессе сжижения, хранения и транспортирования хлора предъявляют повышенные требования к автоматизации контроля и управления процессом сжижения хлора. [18]
Аппараты и трубопроводы из керамики и пластических масс применяют при сушке, охлаждении и транспортировании хлора. [19]
Как и в любых газовых системах, в хлорных хозяйствах промышленных объектов при производстве, переработке применении, хранении и транспортировании хлора используются различные виды трубопроводной арматуры, которая является важнейшим элементом технологического процесса. [20]
Производители хлора в СССР и за рубежом разрабатывают конкретные меры повышения надежности работы отдельных узлов в сфере производства, хранения и транспортирования хлора с целью уменьшения количества случаев его утечки. [21]
Персональные ( индивидуальные) сигнализаторы утечек хлора внесены как обязательные в табель оснащения объектов, связанных с хлором, а также при транспортировании хлора по железной дороге и автомобильным транспортом. [22]
Правильный подбор готовых конструкций арматуры применительно к конкретным условиям работы, требуемый технический уход при эксплуатации, а также своевременные качественные ревизии и ремонты являются надежной гарантией обеспечения безопасности транспортирования хлора по трубопроводам, хранения сжиженного хлора в хлорных сосудах и безопасности перевозки хлора в передвижной таре. Неоднократно отмечены случаи выделений хлора в атмосферу вследствие неисправности арматуры. Поэтому на местах производства и потребления хлора необходимо уделять особое внимание обеспечению исправности и герметичности арматуры на трубопроводах, хлорных сосудах, химических аппаратах и машинах. [23]
Метод глубокого охлаждения в настоящее время мало приемлем для многих производств, так как помимо требований экономики производства давление хлора 1 7 - 2 0 ат недостаточно для многих потребителей. Поэтому для сжатия и транспортирования хлора применяются преимущественно компрессоры на давление 3 0 - 4 0 ат, что соответствует комбинированному методу сжижения. [25]
В настоящее время на некоторых предприятиях по производству хлора и каустической соды сооружаются хлорпотребляющие производства, в которые хлор подается в сжиженном состоянии по трубопроводам. Технико-экономические расчеты показывают, что транспортирование хлора по трубопроводам в сжиженном состоянии позволяет снизить общую стоимость трубопроводов вследствие уменьшения расхода металла, снизить нагрузки на эстакады и исключить затраты на сооружение теплового спутника и тепловой изоляции. [26]
В настоящее время для перевозок жидкого хлора стали применять специальные железнодорожные цистерны и контейнеры; кроме того, для транспортирования хлора на небольшие расстояния обычно используется трубопровод жидкого хлора. [27]
Некоторая часть жидкого хлора расходуется в цехах сжижения на испарение с целью получения чистого газообразного хлора. Основное количество сжиженного хлора передается потребителям. Для транспортирования хлора на небольшие расстояния в пределах одного завода обычно применяется трубопровод жидкого хлора. [28]
 |
Давление паров хлора. [29] |
Промышленностью хлор отпускается в баллонах ( ГОСТ 949 - 57) или железнодорожных цистернах. Длина корпусов баллонов Е-25 и Е-55 составляет соответственно 925 и 1855 мм; вес - 35 и 70 кг. Для транспортирования хлора автотранспортом кроме баллонов используются бочки различных типов. [30]
Страницы: 1 2 3