Транспортирование - обрабатываемая деталь
Cтраница 1
Транспортирование обрабатываемых деталей вне станков связано с большей продолжительностью, чем при сквозной передаче заготовок, из-за усложнения и удлинения цикла движений. Наиболее часто применяется передний транспорт, при котором токарные станки устанавливаются продольно в один ряд. При этом варианте длина транспортных устройств больше, чем в случае, когда станки установлены в затылок, а транспорт располагается сбоку. Верхнее расположение транспортных устройств для обслуживания станков более удобное, но связано со значительным утяжелением и удорожанием транспорта. [1]
Транспортирование обрабатываемых деталей на первом участке осуществляется верхним транспортером 7 с кольцевым захватом. Он представляет собой ферму с двумя двутавровыми балками для перемещения кареток 6 с подъемниками. Каретка перемещается при помощи штангового цепного транспортера. [2]
Для транспортирования обрабатываемых деталей используется бесконечная цепь 1 ( фиг. [3]
 |
Схемы компоновок автоматических линий со сквозной трассой транспортирования из агрегатных станков. [4] |
При транспортирование обрабатываемых деталей вместе с приспособлениями-спутниками для возврата спутников используются специальное транспортеры. Эти транспортеры могут располагаться над линией станков, ниже основного транспортера или параллельно линии станков. Нижнее расположение транспортер возврата не всегда удобно, так как возможно его засорение стружкой, вместе с тем эта зона используется для стружечных транспортеров. [5]
Система транспортирования обрабатываемых деталей и загрузки зубодолбежных и зубофрезерных станков показана на фиг. [6]
 |
Схема системы, состоящей из двух автоматических линий.| Схемы транспортирования обрабатываемых деталей. [7] |
По методу транспортирования обрабатываемых деталей различают линии со сквозным и линии с вынесенным транспортером. При сквозном транспортировании ( рис. 21.5, а) заготовка проходит непосредственно через рабочие зоны станков. [8]
Автооператор предназначен для транспортирования обрабатываемых деталей в барабанах или на подвесках из одной ванны в другую. Автооператор с двумя движениями состоит из консоли и привода горизонтального перемещения и подъема. Автооператор с тремя движениями имеет еще привод поворота и предназначен для работы в овальном автомате. Автооператор портального типа состоит из металлоконструкции, грузоподъемного механизма и механизма передвижения. Для переноса подвесок и барабанов из ванны в ванну в автооператоре имеются захваты, которые одновременно подводят ток к приводу вращения барабана. [9]
Они представляют собой плиту для транспортирования обрабатываемых деталей. На рис. 87 представлена конструкция приспособления-спутника для обработки детали на первых трех участках. Зажимные элементы в спутнике отсутствуют. Стрелками показаны места зажима, причем силы зажима на каждом станке выбирают в зависимости от обработки и исключающими деформацию детали. [11]
В цехах поточного производства, где транспортирование обрабатываемой детали от станка к станку производится с помощью конвейеров, скатов, рольгангов, особенно важно обеспечить кратчайший путь движения деталей. При этом часто отказываются от расстановки оборудования в прямолинейные ряды и располагают последнее под различными углами, обеспечивая условия для безопасной и удобной работы. [12]
При планировке автоматической линии необходимо учитывать особенности транспортирования обрабатываемых деталей. Значительные габариты корпусных деталей определяют минимальный шаг сквозного транспортирования при передаче детали с одной рабочей позиции на другую. [13]
Однако расположение оборудования по типам станков вызывает удлинение путей транспортирования обрабатываемых деталей, так как технологическая последовательность операций, как правило, заставляет много раз перебрасывать детали. [14]
Однако расположение оборудования по типам станков вызывает удлинение путей транспортирования обрабатываемых деталей, так как технологическая последовательность операций, как правило, заставляет производить многочисленные переброски деталей. [15]
Страницы: 1 2