Транспортировка - катализатор
Cтраница 1
Транспортировка катализатора из реактора в регенератор сквознопоточная в редкой фазе, а из регенератора в реактор - самотечная по переточной линии, соединяющей низ регенератора с серединой кипящего слоя катализатора в реакторе. [1]
Для транспортировки катализатора используется горячий воздух, который транспортирует катализатор по пневмоподъемнику в газосепаратор и затем в регенератор или в реактор. [2]
Здесь для транспортировки катализатора из барабана к загрузочной воронке или лотку применяется наклонное сито. [3]
Регенерационный блок включает систему транспортировки катализатора, регенератор и циркуляционную систему газов регенерации. В регенераторе катализатор поэтапно подвергается выжигу кокса, окислительному хлорированию и прокаливанию. Газы регенерации циркулируют по следующему контуру: регенератор - теплообменник - щелочная колонна - сушилка - компрессор - теплообменник - подогреватель. [4]
Удовлетворительные результаты полу - чены при транспортировке катализатора при помощи скипового, 5 подъемника. [5]
Обычно на установках этого типа для обеспечения надежной транспортировки катализатора из реактора в регенератор и обратно создают перепад давления в пределах от 0 3 до 0 5 атм. [6]
Растворители улучшают условия протекания основной реакции и транспортировку катализатора. Поэтому растворитель, отвечая всем требованиям по отношению к основной реакции, не должен взаимодействовать с продуктами синтеза и образовывать азеотро-пы с ними, так как иначе значительно усложнится разделение продуктов синтеза. [7]
В узел смешения подается также перегретый водяной пар для улучшения транспортировки катализатора. В реакторе 1 газы и пары попадают в условия кипящего слоя. Здесь поддерживается та или иная температура в зависимости от качества сырья и необходимой глубины крекинга для получения требуемых продуктов. Поскольку частицы катализатора мелкие ( 20 - 80 мк), то общая поверхность их большая. Это улучшает контакт газов и паров с поверхностью катализатора и ускоряет ход реакций. В псевдоожиженном слое происходит каталитический крекинг углеводородов. Образовавшиеся продукты поступают в ректификационную колонну, из верхней части которой выделяются газ и бензин, а из средней - легкий керосин и газойль. [8]
 |
Схема установки каталитического кинга под давлением. [9] |
В пылеотделитель вводится также водяной пар из бункера-циклона, служащий для транспортировки катализатора, а также водяной пар, питающий стриппингующее устройство. Регенератор, питающийся воздухом, через шлемовую линию соединен со сбросовой емкостью, которая сообщается с атмосферой. [10]
Последним, но очень важным вопросом осуществления мер безопасности в каталитическом гидрировании является транспортировка катализаторов, которые вызывают реакцию водорода с кислородом воздуха при комнатной температуре. Даже так называемые стабилизированные катализаторы могут воспламенять скопления водорода в определенных зонах реактора, приводя к очень тяжелым последствиям. Самый распространенный способ обеспечения безопасности при транспортировке катализаторов состоит в том, чтобы они всегда были влажными; при этом должна быть исключена возможность контакта воздуха с сухим порошком. [11]
Кроме того, осуществлялись холодная циркуляция катализатора в системе реактор - регенератор с целью установления максимальной концентрации катализатора в линиях при устойчивой транспортировке катализатора из одного аппарата в другой ( 20 кг / м3), оптимальной линейной скорости воздуха в транспортных линиях ( 6 - 9 м / с. [12]
Учитывая положительные и отрицательные стороны указанных систем, можно отметить, что лучшей по конструктивному оформлению для дегидрирования бутана является система с параллельно расположенными реактором и регенератором на одном уровне, с транспортировкой катализатора в плотной фазе. [13]
Одновременно упростилась конструкция системы регенерации установки: исключены нижний бункер, некоторые специальные запорные клапаны; заменена печь на электроподогреватель, а также снижено рабочее давление в регенераторе с 1 3 до 0 55 МПа, водородсодержащий газ, используемый для транспортировки катализатора между реакционным и регенерационным блоками, заменен на азот, восстановительная зона перенесена с низа регенератора на верх первого реактора. [14]
Обозначим массу подаваемого сырья в реактор L ( кг / ч), массу циркулирующего катализатора С, ( кг / ч), массу катализатора, находящегося в зоне реакции, С ( кг / ч), среднее время пребывания катализатора в зоне реакции т, ( ч), массовую скорость сырья С15 кратность циркуляции катализатора и, объем воздуха, подаваемого на транспортировку катализатора из реактора в регенератор V ( м3), концентрацию катализатора в транспортной линии т ] ( кг м3), падение давления в транспортной линии АР ( кг / м3), высоту транспортной линии FI ( м), коэффициент скольжения катализатора в транспортной линии К. [15]
Страницы: 1 2 3