Транспортировка - нефтепродукт
Cтраница 1
Транспортировка нефтепродуктов осуществляется по трубопроводам, являющимся почти единственным и наиболее удобным видом внутризаводского и цехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовых продуктов. Жидкие нефтепродукты либо перекачиваются по трубопроводу насосами, либо движутся самотеком. Трубопроводы, связывающие технологические установки с резервуарными парками определенного производственного цеха, называются внутрицеховыми, а трубопроводы, соединяющие между собой различные цехи и обеспечивающие все перекачки по заводу, называются общезаводскими. [1]
Транспортировка нефтепродуктов по трубам существенно отличается от перекачки других жидкостей, например воды или нефти. Главное ее отличие состоит в том, что в одной и той же трубе одновременно находятся не одна, а несколько жидкостей с различными физико-химическими и механическими свойствами, с различным назначением. Тем не менее перекачать эти жидкости нужно так, чтобы они не перемешались друг с другом и дошли до потребителя практически в том же количестве и с тем же качеством, с каким были приняты к транспортировке. [2]
Транспортировка нефтепродуктов по трубам существенно отличается от транспортировки других жидкостей, например, воды или нефти. Главное из этих отличий состоит в том, что в трубопроводе одновременно находится не один, а несколько видов жидкостей, перекачку которых нужно осуществлять так, чтобы они не перемешивались друг с другом. [3]
Транспортировка нефтепродуктов осуществляются железнодорожным, речным, морским, автомобильным, трубопроводным, а в ряде случаев и воздушным транспортом. Причем по трубопроводам транспортируют только светлые нефтепродукты ( автомобильный бензин, дизельное топливо, авиационный керосин), печное топливо и мазут, а другими видами транспорта перевозят все виды нефтепродуктов. [4]
Транспортировка нефтепродуктов по трубам существенно отличается от транспортировки других жидкостей, например, воды или нефти. Главное из этих отличий состоит в том, что в трубопроводе одновременно находится не один, а несколько видов жидкостей, перекачку которых нужно осуществлять так, чтобы они не перемешивались друг с другом. [5]
Для транспортировки нефтепродуктов в районы Крайнего Севера России предлагается использовать оснащенные атомными энергетическими установками ( АЭУ) подводные танкеры, которые могли бы обеспечить регулярную круглогодичную навигацию независимо от погодных и ледовых условий без ледокольного обеспечения. [6]
Для транспортировки нефтепродуктов в стране имеются два продуктопровода. Один из них построен от нефтеперерабатывающего завода в г. Джилонге до распределительного пункта в Ньюпорте около Мельбурна. Этот трубопровод является одним из самых длинных трубопроводов в мире для доставки тяжелой нефти и нефтепродуктов без пользования дополнительными насосными и подогревающими станциями. [7]
План транспортировки нефтепродуктов является центральным разделом всего техпромфинплана. Все разделы техпромфинплана прямо или косвенно, но обязательно связаны с основным разделом - планом транспортировки нефтепродуктов. Так, производительность труда определяется делением планового объема транспортировки нефтепродуктов на численность работающих в планируемом году. [8]
Эффективность транспортировки нефтепродуктов по магистральным трубопроводам в планируемом периоде характеризуется также показателями общей ( балансовой) прибыли и общей рентабельности. [9]
 |
Смета административно-управленческих расходов на 19 - г. ( в тыс. руб. [10] |
Себестоимость транспортировки нефтепродуктов определяются с учетом снижения издержек за счет влияния на нее технико-экономических факторов. [11]
При транспортировке нефтепродуктов по магистральным нефтепродуктопроводам неизбежны потери. Кроме потерь от испарения нефтепродуктов в резервуарах - малых и больших дыханий, происходят утечки через сальниковые уплотнения насосов и запорной арматуры. Эти виды потерь относятся к эксплуатационным. [12]
При транспортировке нефтепродуктов по трубопроводам могут произойти и качественные потери из-за смешения различных нефтепродуктов при их последовательной перекачке. [13]
При транспортировке нефтепродуктов по трубопроводам на всех головных насосных станциях ( ГНС), большинстве промежуточных ( ПНС) и нефтебазах сооружаются резервуарные парки, которые предназначаются для приемки и сдачи нефти и нефтепродуктов, разделения нефтепродуктов по сортам, а также для их приемки в случае аварийной остановки нефтепровода или нефтепродуктопро-вода. Отсюда важное значение имеет надежная защита их от коррозии. [14]
При транспортировке нефтепродуктов по магистральным неф-тепродуктопроводам неизбежны потери: от испарения нефтепродуктов в резервуарах ( малые и большие дыхания), вследствие утечек через сальниковые уплотнения насосов и запорную арматуру и аварийные потери, происходящие при нарушении герметичности резервуаров, технологических и магистральных нефте-продуктопроводов. [15]
Страницы: 1 2 3 4