Транспортировка - нефть
Cтраница 1
Транспортировка нефти по сборным коллекторам может осуществляться самотеком или под напором. При самотечной системе для обеспечения движения нефти используются особенности рельефа местности и высотные постаменты групповых и индивидуальных установок, при напорной - либо пластовая энергия, либо насосы. Система сбора нефти выбирается на основе анализа физических свойств нефтеи и технико-экономических расчетов. [1]
 |
Содержание углеводородов С3 в в газе. [2] |
Транспортировка нефти в газонасыщенном состоянии после одной из ступеней сепарации также повышает коэффициент загрузки нефтепровода. [3]
Транспортировка нефти на нефтеперерабатывающие заводы-и полученных продуктов к потребителю связана со значительными их потерями. Кроме того, потери нефти и нефтепродуктов при авариях, разливах и утечках загрязняют почву, грунтовые воды и водоемы. Многократные перевалки готовых нефтепродуктов и хранение нефти и нефтепродуктов в резервуарах ведут к потерям от испарения. В атмосферу уходят миллионы тонн углеводородов. Испаряются, главным образом легкие фракции. При этом уменьшается сырье для нефтехимического синтеза, ухудшается качество нейртепро-дуктов. [4]
Транспортировка нефти в данном направлении находится пока в рамках предварительной проработки. Не определен источник финансирования проекта. Но самое главное Казахстан делает вид, что может принимать решения о транспортировке своей нефти без учета мнения третьих стран. Между тем, попытка реализовать южное направление им уже предпринималась: в 1996 г. по схеме замещения в иранский порт Нека танкером было доставлено 30 тыс. т казахстанской нефти. Несмотря на то, что ранее было заявлено о намерении экспортировать таким образом до 10 млн. т казахстанской нефти, первый же танкер стал и последним. Официально было объявлено, что эта нефть не подошла иранцам по качеству. Однако специалисты считают, что причина в другом - Вашингтон напомнил Астане о своих особых отношениях с Тегераном. [5]
Транспортировка нефти осуществляется различными способами: перекачкой по трубам, перевозкой в железнодорожных цистернах, морским и речным путями. Наиболее экономичной является транспортировка нефти по трубопроводам. [6]
Транспортировка нефти в данном направлении находится пока в рамках предварительной проработки. Не определен источник финансирования проекта. Но самое главное Казахстан не может принимать решения о транспортировке своей нефти без учета мнения третьих стран. [7]
Транспортировка нефти и нефтепродуктов может осуществляться трубопроводами, водным путем ( танкеры, баржи), железнодорожным ( цистерны - бункеры) и автомобильным ( автоцистерны, грузовые автомобили) транспортом. Как правило, НПЗ сооружаются вблизи крупных городов - основных потребителей нефтепродуктов, в то же время районы, из которых поступает нефть на большинство заводов, удалены на значительное расстояние, достигающее иногда нескольких тысяч километров. Известно, что наиболее экономичным видом транспорта нефти и нефтепродуктов при больших расстояниях является трубопроводный, так как себестоимость перекачивания нефтепродуктов ло нему примерно в три раза ниже, чем при перевозке по железной дороге, и в два раза ниже, чем водным транспортом. Кроме того, транспортировка нефти и нефтепродуктов по трубопроводам позволяет осуществлять ее непрерывно, с минимальными потерями при сохранении качества продукции. [8]
Транспортировка нефти на завод от близлежащих разбросанных нефтепромыслов, а также при отсутствии магистрального трубопровода и водного пути осуществляется железнодорожными цистернами. Цистерны подаются на НПЗ маршрутами, грузоподъемность которых устанавливается Управлениями железных дорог в зависимости от путевого развития, пропускной способности и состояния дорог. [9]
Транспортировка нефти из данного региона до существовавших промышленных центров была крайне затруднена. [10]
Транспортировка нефти и нефтепродуктов в нашей стране осуществляется в тесном взаимодействии трубопроводного, водного, железнодорожного и автомобильного транспортов. Подавляющий объем транспортных работ ведется магистральными нефте - и продуктопроводами. В частности, объем перекачиваемой нефти от мест ее добычи к нефтеперерабатывающим заводам и на экспорт составляет более 90 % общей добычи и лишь около 10 % приходится на водный и железнодорожный транспорт. [11]
Транспортировка нефти и нефтепродуктов речным и морским транспортом требует устройства нефтепричалов, располагаемых параллельно берегу или в виде пирсов. От сухогрузовых, пассажирских и служебных причалов они должны находиться на расстоянии не менее 300 м при операциях с легковоспламеняющими жидкостями и не менее 200 м при операциях с горючими жидкостями. [12]
Транспортировка нефти и нефтепродуктов в нашей стране осуществляется в тесном взаимодействии трубопроводного, водного, железнодорожного и автомобильного транспортов. Подавляющий объем транспортных работ ведется магистральными нефте - и продуктопроводами. В частности, объем перекачиваемой нефти от мест ее добычи к нефтеперерабатывающим заводам и на экспорт составляет более 90 % общей добычи и лишь около 10 % приходится на водный и железнодорожный транспорт. [13]
Транспортировка нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам примерно в 3 раза дешевле, чем по железной дороге. [14]
Транспортировка нефти и продуктов ее переработки водным путем через Астрахань обходилась дешевле, чем по нефтепроводам, поэтому строительство магистрального нефтепровода не производилось. [15]
Страницы: 1 2 3 4